基于DAB信號(hào)的城市交通車(chē)輛定位系統(tǒng)方案研究.pdf

1、發(fā)展智能交通系統(tǒng)是從根本上解決城市交通問(wèn)題的有效途徑,車(chē)輛定位技術(shù)是智能交通的核心技術(shù)之一。目前已經(jīng)發(fā)展了若干定位技術(shù),如航位推算、信標(biāo)定位、全球定位系統(tǒng)等。這些技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)定位,如全球定位系統(tǒng),已經(jīng)在一些車(chē)輛如警車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、出租車(chē)上使用。但城市車(chē)輛主要運(yùn)行在車(chē)輛密度大、周?chē)ㄖ锩芗穆肪W(wǎng)中,采用這些傳統(tǒng)的定位系統(tǒng)存在一些諸如系統(tǒng)復(fù)雜、基礎(chǔ)設(shè)備投入大、建設(shè)周期長(zhǎng),運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高,定位穩(wěn)定性不可靠、容易被高架構(gòu)造物、高大建筑物遮蔽等

2、弱點(diǎn)。
　　 隨著國(guó)家數(shù)字音頻廣播標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),DAB作為一種全新的信息傳輸技術(shù)已開(kāi)始走入人們生活。DAB信號(hào)內(nèi)含定位所需基站識(shí)別碼(ID)、起始發(fā)射時(shí)間,除此之外,其頻譜利用率高、抗多徑和衰落強(qiáng)、移動(dòng)接收效果好、系統(tǒng)發(fā)射站無(wú)需像采用衛(wèi)星定位那樣進(jìn)行頻繁更新,使得利用DAB信號(hào)進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)態(tài)定位成為可能。
　　 論文提出利用勢(shì)將普及建設(shè)的地面數(shù)字廣播系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施,建構(gòu)一種基于數(shù)字廣播信號(hào)的城市范圍車(chē)輛動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng),即通過(guò)接收

3、若干個(gè)空間坐標(biāo)已知的數(shù)字廣播地面發(fā)射機(jī)的信號(hào),確定車(chē)輛的空間三維位置。論文分析了目前存在的各種車(chē)輛定位技術(shù)的原理和系統(tǒng)結(jié)構(gòu),論證了使用DAB信號(hào)定位系統(tǒng)的可行性,根據(jù)現(xiàn)代定位技術(shù)的基本原理和方法,推導(dǎo)了基于DAB信號(hào)偽距測(cè)量的數(shù)學(xué)模型和定位模型,提出利用無(wú)線電定位技術(shù)中歷元異步測(cè)距原理和DAB符號(hào)定時(shí)同步技術(shù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位;根據(jù)車(chē)輛動(dòng)態(tài)定位的技術(shù)要求,設(shè)計(jì)了DAB車(chē)輛定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和功能模塊,開(kāi)發(fā)了定位接收機(jī)中定位模塊的定位流程并采用