危險貨物道路運輸罐式車輛尾部防護裝置研究.pdf

1、隨著道路交通事故頻繁發(fā)生，汽車主動和被動安全越來越受到廣泛關(guān)注。當今社會以人為本的理念深入人心，人們更多關(guān)注的是轎車及客車的安全設(shè)計，而忽視了對載貨汽車安全設(shè)計的研究。大量交通事故數(shù)據(jù)證明，貨車上不完善的安全系統(tǒng)會造成事故中大量的人身傷亡和經(jīng)濟損失，這一點在運輸具有特殊物理及化學性質(zhì)的危險貨物罐式車輛上尤其明顯，2012年“包茂”高速公路“8.26”特別重大交通事故正是一個慘痛的教訓。
　　為了提高危險貨物道路運輸罐式車輛的尾部安

2、全性，從分析我國現(xiàn)有罐式車輛尾部結(jié)構(gòu)的缺陷出發(fā)，提出四種尾部防護裝置設(shè)計方案，然后根據(jù)危險貨物罐式車輛的運輸性質(zhì)，基于經(jīng)濟性和通用性原則，選擇立體結(jié)構(gòu)式防護裝置對罐式車輛尾部安全系統(tǒng)進行改進，并通過碰撞仿真實驗驗證該裝置防護功能的有效性。
　　與實車實驗方法相比，有限元分析法具有省時節(jié)能的優(yōu)點，因此，選用有限元法檢驗立體結(jié)構(gòu)式防護裝置的安全性。在仿真過程中，首先利用CAD軟件CATIA建立碰撞系統(tǒng)中罐式車輛掛車、罐式車輛牽引車、大

3、客車及立體結(jié)構(gòu)式防護裝置的幾何模型，然后利用有限元建模軟件Hypermesh建立系統(tǒng)中四者的有限元模型，最后利用非線性顯式動力學分析軟件LS-DYNA對模型進行求解，輸出碰撞仿真結(jié)果。
　　通過對比大客車與改進前后罐式車輛的碰撞仿真結(jié)果，驗證立體結(jié)構(gòu)式防護裝置的防護功能的有效性。結(jié)果表明：立體結(jié)構(gòu)式防護裝置通過自身形變吸收了碰撞過程中的大量能量；與現(xiàn)有罐式車輛相比，改進后的罐式車輛在能量、加速度、應(yīng)力及變形量四個方面均表現(xiàn)出較高的