液態(tài)危險貨物道路運(yùn)輸風(fēng)險分析.pdf

1、近年來,隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,危險貨物生產(chǎn)量和運(yùn)輸量逐年增加。危險貨物道路運(yùn)輸是一種技術(shù)復(fù)雜、安全條件高的特種運(yùn)輸,其事故后果的危害性和嚴(yán)重性要遠(yuǎn)大于普通道路交通事故。因此,如何確保道路危險貨物運(yùn)輸安全,降低事故風(fēng)險,對保障人民的生命財產(chǎn)和社會生態(tài)環(huán)境具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。實(shí)踐證明,危險貨物運(yùn)輸風(fēng)險分析是降低運(yùn)輸風(fēng)險的一個切實(shí)可行的方法。
　　 本文從國內(nèi)外道路危險貨物運(yùn)輸風(fēng)險分析與評價研究現(xiàn)狀入手;進(jìn)而對危險貨物及風(fēng)險的相關(guān)概

2、念進(jìn)行了基本的介紹?；谙到y(tǒng)工程理論,論述了人-物-環(huán)(H-M-E)系統(tǒng)中對運(yùn)輸事故風(fēng)險構(gòu)成因素的識別,在分析單因素、雙因素和三因素耦合致因機(jī)理以及現(xiàn)有理論的基礎(chǔ)上,提出了三維軌跡交叉理論,并建立了耦合致因模型。
　　 從道路危險貨物運(yùn)輸事故概率和事故后果嚴(yán)重度兩方面構(gòu)建道路危險貨物運(yùn)輸風(fēng)險分析模型。事故概率評價模型中,在基于危險貨物種類的道路危險貨物運(yùn)輸泄漏事故基本概率的基礎(chǔ)上,引入固定修正系數(shù)和可變修正系數(shù)對其進(jìn)行修正,并確