環(huán)境導(dǎo)向的城市交通分區(qū)聚類方法研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，機(jī)動(dòng)車持有量的快速增長(zhǎng)，城市主城區(qū)交通擁堵成為困擾國(guó)際眾多大城市的嚴(yán)重問題，除此之外交通噪聲、機(jī)動(dòng)車尾氣排放成為影響城市環(huán)境質(zhì)量的主要污染源，嚴(yán)重影響人們生活水平的提高。構(gòu)建生態(tài)化的城市交通系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱城市交通環(huán)境系統(tǒng)）成了未來交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。
　　 城市交通環(huán)境系統(tǒng)由交通、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等子系統(tǒng)構(gòu)成，具有較高的開放性和復(fù)雜性，不同區(qū)位的土地利用結(jié)構(gòu)分布、居住人口和工作崗位分布、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等與交通

2、發(fā)展息息相關(guān)的因素存在很大的差異性，導(dǎo)致交通環(huán)境系統(tǒng)供需狀況存在很大的空間差異性。因此城市交通系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須制定區(qū)域差別化的交通環(huán)境政策。
　　 本文旨在研究一種環(huán)境導(dǎo)向的城市交通環(huán)境分區(qū)方法，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 1)在對(duì)城市交通環(huán)境系統(tǒng)解析的基礎(chǔ)上，明確城市交通環(huán)境分區(qū)的必要性，并借鑒網(wǎng)格化管理的思想，探討基于網(wǎng)格聚類的城市交通環(huán)境分區(qū)方法基本思路。
　　 2)構(gòu)建環(huán)境導(dǎo)向的城市交通環(huán)境分區(qū)指

3、標(biāo)體系。結(jié)合傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型和DPSIR生態(tài)交通系統(tǒng)框架模型，從社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、交通基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、交通狀態(tài)指標(biāo)、環(huán)境影響指標(biāo)四個(gè)方面，分析不同指標(biāo)對(duì)研究對(duì)象的影響，選取具有代表性、可操作性、獨(dú)立性、實(shí)用性的指標(biāo)，構(gòu)建城市交通分區(qū)指標(biāo)體系。
　　 3)基于分區(qū)的聚類方法的設(shè)計(jì)。城市交通環(huán)境分區(qū)設(shè)計(jì)因素眾多，不同的指標(biāo)數(shù)據(jù)沒有固定的分布規(guī)律，導(dǎo)致很多常規(guī)的聚類算法的不適應(yīng)性。而基于生物體免疫系統(tǒng)的聚類算法具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理、模式

4、識(shí)別、快速記憶、學(xué)習(xí)的能力，因此本文基于人工免疫網(wǎng)絡(luò)的思想，構(gòu)建一套適用于分區(qū)的聚類方案。
　　 4)交通環(huán)境分區(qū)系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)。利用ArcEngine組件庫，將ArcGIS提供的空間分析、數(shù)據(jù)顯示等功能集成到Visual C＃.NET編程環(huán)境中，結(jié)合前面設(shè)計(jì)的免疫聚類算法，進(jìn)行分區(qū)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
　　 5)利用交通環(huán)境分區(qū)系統(tǒng)軟件進(jìn)行北京市環(huán)境導(dǎo)向的交通分區(qū)分析。分區(qū)結(jié)果與北京市城市空間布局具有一致性，提出了改善北京