鋼渣透水混凝土在輕交通路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用研究.pdf

1、鋼渣是煉鋼工業(yè)中用石灰提取雜質(zhì)而生成的大量固態(tài)廢棄物，鋼渣作為一種工業(yè)廢料，其再生利用有利于環(huán)境綜合治理，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。因此，鋼渣資源的再生利用有利于減少環(huán)境污染，減少占用耕地，對(duì)保護(hù)環(huán)境具有重要作用。
　　 透水生態(tài)混凝土是一種新型環(huán)保性混凝土，它具有較大的孔隙率，能將雨水迅速滲入地表，具有較高的強(qiáng)度和良好的透水性。其在城市建設(shè)中的應(yīng)用可以提高汽車行駛的安全性和舒適性，減少雨天打滑、眩光、減少城市內(nèi)澇、調(diào)節(jié)地表溫

2、度、吸收噪聲、緩解城市“熱島效應(yīng)”。
　　 通過對(duì)鋼渣的化學(xué)成分、力學(xué)性能以及穩(wěn)定性能的分析，研究鋼渣用于道路路面材料的可行性。本文的主要研究內(nèi)容是：成型方法對(duì)透水性混凝土性能的影響、鋼渣透水性混凝土性能影響因素及性能變化規(guī)律研究、鋼渣透水性混凝土孔結(jié)構(gòu)與混凝土透水性及強(qiáng)度的關(guān)系研究、透水混凝土宏觀和微觀結(jié)構(gòu)分析、鋼渣透水混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過研究不同水膠比、集漿比以及集料的粒徑對(duì)透水混凝土強(qiáng)度和透水性的影響規(guī)律；應(yīng)用ans

3、ys結(jié)構(gòu)分析，對(duì)鋼渣透水混凝土路面進(jìn)行力學(xué)分析。通過透水混凝土性能的研究，提出孔隙率15％20％、透水系數(shù)10mm/s以上、抗折強(qiáng)度4.OMPa以上的生態(tài)透水性混凝土路面材料配合比設(shè)計(jì)，能夠滿足輕交通路面力學(xué)性能要求。
　　 本文以陳化鋼渣為集料，研究鋼渣透水混凝土的路用性能及影響因素，提出鋼渣透水混凝土配合比設(shè)計(jì)方法?；阡撛杆炷恋男阅?，進(jìn)行鋼渣透水混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為鋼渣透水混凝土路面的開發(fā)和利用提供依據(jù)。