多室寬箱梁橫向分布計算方法研究.pdf

1、隨著道路路幅寬度日益加大，橋梁寬度也隨之增大，在城市的中小跨徑橋梁中，單箱多室截面的箱梁橋使用越來越多。此類橋梁截面特點是腹板間距小，但是箱室數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)的受力性能及特點較為復雜，沒有專門針對單箱多室寬箱梁的實用計算方法。目前在多室寬箱梁中使用較多的方法為梁格法和橫向分布法。研究顯示梁格法在多室寬箱梁中的使用情況較好，但橫向分布法會產(chǎn)生較大誤差，因此有必要對現(xiàn)有的荷載橫向分布計算方法進行改進，使其適合單箱多室寬箱梁的橫向分布計算。

2、r>　　首先，利用通用有限元軟件分析了多室寬箱梁的彎扭受力特性。以不同箱室數(shù)量、不同寬跨比的單箱多室懸臂寬箱梁為例，分別建立了扭轉(zhuǎn)荷載和偏心荷載作用下的實體有限元模型，比較分析了箱室剪力流分布和橫截面豎向位移沿橫向的分布情況，結(jié)果表明扭轉(zhuǎn)荷載作用下的剪力流分布與單箱單室箱梁或?qū)捒绫容^小的普通多室箱梁基本一致，偏心荷載作用下的剪力流分布主要由扭轉(zhuǎn)剪力流和彎曲剪力流組成，因此偏心荷載作用下的計算分析可由整體豎向位移和整體扭轉(zhuǎn)兩部分效應分別計

3、算疊加。
　　其次，在計算多梁式橋梁橫向分布系數(shù)剛接梁法的基礎上，提出適用于多室寬箱梁空間實用計算方法的修正剛接梁法。將箱梁沿腹板間的頂?shù)装迩虚_成各片工字梁組成的結(jié)構(gòu)，切口處以贅余力代替，建立力法方程組通過求解矩陣方程即可得出所有贅余力。介于剛接梁法求解過程較為繁瑣，本文編寫了贅余力求解程序，并提出了修正剛接梁法計算步驟及要點。
　　最后，通過計算實例，建立有限元實體單元模型，驗證本文所推導的修正剛接梁法，討論了其適用性和精