多機型機車周轉(zhuǎn)圖編制問題研究.pdf

1、機車周轉(zhuǎn)圖是機車運轉(zhuǎn)、機車乘務員工作和機車整備與檢修人員工作的綜合計劃，它是機務部門組織生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是全路安排運力的依據(jù)。在機務日常實際工作組織中，各機務段的配屬機車數(shù)是比較固定的，雖然我國目前較為常見的機車運用方式是在一個牽引區(qū)段所有列車采用同一種機型牽引，但也有一些區(qū)段因為線路特點和機車配屬等原因，運用多個機型完成牽引工作。因此，在編制機車周轉(zhuǎn)圖時，會有多機型機車周轉(zhuǎn)圖編制優(yōu)化方法的需求。
　　在多機型機車周轉(zhuǎn)圖中，一個牽引

2、區(qū)段有多種機型參與列車的牽引任務，每個列車可能由一個機型或多個機型共同負責牽引。在選擇機車接續(xù)時，不但要考慮接續(xù)時間、交路方式等問題，還要根據(jù)線路和貨物特點合理匹配機型，因此多機型機車周轉(zhuǎn)圖編制問題較比單機型機車周轉(zhuǎn)問題更為復雜。本文將結(jié)合現(xiàn)場實例對多機型機車周轉(zhuǎn)問題進行研究，首先根據(jù)相關(guān)資料、文獻，總結(jié)歸納前人對機車周轉(zhuǎn)圖編制問題的研究成果和解決方案，在此基礎(chǔ)上，提出本文的研究意義和研究內(nèi)容。再以現(xiàn)場實際情況為例，描述多機型機車周轉(zhuǎn)問

3、題的特點，分析影響多機型機車周轉(zhuǎn)過程的主要因素，包括列車運行圖的作用，機車交路及運轉(zhuǎn)制、乘務制對接續(xù)選擇的影響，線路特點、不同機型特點、機車數(shù)量對接續(xù)機車匹配的影響等，明確各個因素對機車周轉(zhuǎn)接續(xù)的實際影響。在確定邊界假定的條件下，提出以運用機車數(shù)量最少及總成本最低的機車綜合運用效益最優(yōu)為問題的目標，建立了機車在折返站的接續(xù)指派和機型指派的多機型機車周轉(zhuǎn)優(yōu)化模型。選用機車接續(xù)互換的啟發(fā)式算法，結(jié)合單機型機車周轉(zhuǎn)圖編制方法，通過逐步增加指定

4、機車臺數(shù)并不斷調(diào)整接續(xù)，最終獲得運用機車臺數(shù)和運用機車費用雙優(yōu)的接續(xù)方案，達到優(yōu)化目標。最后結(jié)合實例進行算例仿真和分析，經(jīng)過計算得出優(yōu)化結(jié)果，并與實際機車周轉(zhuǎn)圖中的方案進行比較。
　　總結(jié)本文的研究內(nèi)容及成果，得出以下結(jié)論:多機型機車周轉(zhuǎn)圖編制問題的優(yōu)化方法為相應區(qū)段的機車周轉(zhuǎn)圖編制提供了理論基礎(chǔ)，對這一復雜問題的研究有利于提高機車運用效率，節(jié)約運輸成本，使鐵路運輸更適應市場要求，對鐵路的機車運用與精細化管理工作具有一定的理論和實