18春北交《城市軌道交通客流調(diào)查》在線作業(yè)一-4

1、18 春北交《城市軌道交通客流調(diào)查》在線作業(yè)一1、C 2、A 3、B 4、D 5、B 一、單選題共 10 題，40 分1、坐常規(guī)公共電、汽車(chē)到站換乘的乘客稱(chēng)為( )A 一次乘客B 二次乘客C 三次乘客D 四次乘客正確答案是：C2、路網(wǎng)由若干直徑線組成，所有的線路都經(jīng)過(guò)市中心向外呈放射狀，換乘站一般都位于市中心的客流集散中心的結(jié)構(gòu)為( )A 放射狀結(jié)構(gòu)B 放射+環(huán)形結(jié)構(gòu)C 柵格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)D 網(wǎng)格+環(huán)線結(jié)構(gòu)正確答案是：A3、車(chē)站位于綜合功能用

2、地區(qū)位時(shí)，客流分布與其它交通方式的客流分布一致，有兩個(gè)配對(duì)的早晚上下車(chē)高峰屬于哪類(lèi)客流時(shí)間分布類(lèi)型( )A 單向峰型B 雙向峰型C 突峰型D 無(wú)峰型正確答案是：B4、下列不屬于時(shí)間序列客流預(yù)測(cè)方法的是( )A 移動(dòng)平均法B 指數(shù)平滑法C 月度比例系數(shù)法D 德?tīng)柗品ㄕ_答案是：D5、車(chē)站中對(duì)車(chē)站客流的通過(guò)量起著決定性的影響的是( )A 服務(wù)人員B 主要設(shè)施設(shè)備C 列車(chē)D 車(chē)站的容量1、客流在線路各斷面上的動(dòng)態(tài)分布是有一定特點(diǎn)的，但對(duì)整條線

3、路歸納起來(lái)，大致那幾種主要類(lèi)型( )A 兩端萎縮型B 均等型C 中間突增型D 逐漸縮小型正確答案是：ABCD2、SWOT 分析是一種對(duì)企業(yè)的( )進(jìn)行綜合分析。A 優(yōu)勢(shì)B 劣勢(shì)C 機(jī)會(huì)D 風(fēng)險(xiǎn)正確答案是：ABCD3、客流預(yù)測(cè)的方法有許多種，但歸納起來(lái)無(wú)非是( )A 定量預(yù)測(cè)方法B 定性預(yù)測(cè)方法正確答案是：AB4、控制系統(tǒng)主要由( )構(gòu)成。A 信號(hào)系統(tǒng)B 通信系統(tǒng)C 控制中心正確答案是：ABC5、屬于定性預(yù)測(cè)方法的是( )A 時(shí)間序列客流