城市軌道交通運(yùn)營組織相關(guān)技術(shù)研究.pdf

1、城市軌道交通具有緩解交通擁擠、速度快、安全、便捷、減輕環(huán)境污染等突出特點(diǎn)，其優(yōu)越性已得到全世界的公認(rèn)。大力發(fā)展公共交通，發(fā)展以軌道交通為骨干，各種交通工具協(xié)調(diào)發(fā)展的城市公交系統(tǒng)，形成多層次、立體化的綜合交通體系已形成共識。
　　 首先，論文闡述了客流的分類、產(chǎn)生機(jī)理和客流時空分布特性，提出了解決客流時空分布不均衡的運(yùn)營組織原則，并分析了客流需求與系統(tǒng)運(yùn)能之間的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，闡述了車輛選型和編組的原則依據(jù)。并借助具體案例分析，

2、說明了列車選型編組方案的選擇。
　　 其次，論文論述了列車交路的種類?？偨Y(jié)了列車交路方案制定的影響因素與原則，給出了列車交路方案的制定步驟。在此基礎(chǔ)上，以供求的最佳匹配為目標(biāo)，建立了基于車底優(yōu)化配置的列車交路比選模型，給出了模型求解算法；并對列車交路車底運(yùn)用計劃編制的相關(guān)問題進(jìn)行了探討。
　　 最后，論文從客流需求出發(fā)，建立了乘客出行時間節(jié)省最多為目標(biāo)函數(shù)的列車停站優(yōu)化模型，并對模型涉及的參數(shù)進(jìn)行了靈敏度分析，給出了求解