熱帶雨林地區(qū)瀝青混合料級配設(shè)計(jì)及路用性能研究.pdf

1、針對熱帶雨林地區(qū)瀝青路面易發(fā)生車轍、泛油、坑槽等早期損害問題，本文以逐級填充和粒子干涉理論為依據(jù)，使混合料形成骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，采用貝雷法進(jìn)行混合料的級配設(shè)計(jì)，來更好的防治高溫及水損害。 本文在貝雷法現(xiàn)有三參數(shù)(CA、FAc、FAf)的基礎(chǔ)上，提出新的用來表征粗集料內(nèi)部組成情況參數(shù)q，經(jīng)檢驗(yàn)該參數(shù)對瀝青混合料的體積特性和路用性能有重要的影響。同時(shí)采用馬歇爾擊實(shí)法和SGC旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法兩種方法成型試件，分析成型方法對不同CA、不同設(shè)計(jì)密

2、度的瀝青混合料集料破碎的影響以及對混合料內(nèi)部骨架的影響。采用直接剪切試驗(yàn)來考察不同CA、不同設(shè)計(jì)密度的瀝青混合料在不同溫度下的抗剪切性能，實(shí)驗(yàn)證明相同級配的瀝青混合料60℃抗剪強(qiáng)度的變化規(guī)律與高溫車轍動(dòng)穩(wěn)定度變化規(guī)律相似，證明了抗剪切性能與車轍試驗(yàn)在評價(jià)瀝青混合料的高溫性能時(shí)有很好的關(guān)聯(lián)性。 通過瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實(shí)密實(shí)曲線來評價(jià)瀝青混合料的壓實(shí)性能，提出了四個(gè)參數(shù)CEI、TDI、k1、k2來反應(yīng)瀝青混合料施工及使用階段的壓實(shí)特性