轎車輪轂軸承耐久性試驗方法研究與系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、轎車輪轂軸承耐久性試驗可以用來檢測輪轂軸承的可靠性和壽命，并對輪轂軸承性能、質(zhì)量進行評估，是輪轂軸承性能試驗的重要組成。 與轎車生產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展相比，我國轎車輪轂軸承行業(yè)缺乏相應(yīng)的耐久性試驗技術(shù)及試驗設(shè)備。所以輪轂軸承耐久性模擬試驗技術(shù)的研究，對我國輪轂軸承行業(yè)發(fā)展具有重要的意義。本文具體工作內(nèi)容如下： （1）介紹分析國內(nèi)外輪轂軸承耐久性模擬試驗技術(shù)的研究現(xiàn)狀以及存在的問題，給出本論文主要工作內(nèi)容。 （2）通過

2、對轎車輪轂軸承實際載荷工況和旋轉(zhuǎn)工況的分析，給出了輪轂軸承工況的模擬方法和耐久性試驗載荷譜的制定方法；最后用實例說明載荷譜的制定過程。 （3）介紹滾動軸承的失效形式和耐久性失效檢測技術(shù)，分析了振動加速度時域指標和溫度指標對滾動軸承耐久性失效檢測的適用性，得到振動加速度時域指標中峭度指標和波形系數(shù)指標適合耐久性失效檢測的結(jié)果，通過白噪聲與脈沖相互疊加的方法，運用MATLAB數(shù)字仿真技術(shù)進行驗證。確定了輪轂軸承失效檢測指標以及檢測規(guī)

3、則，并研究制定出基于門限值的多指標耐久性失效檢測方法。 （4）分析輪轂軸承耐久性試驗系統(tǒng)的功能和要求，然后對耐久性試驗臺及測控系統(tǒng)進行總體設(shè)計。特別對試驗裝置的支撐情況進行受力分析，表明加支撐的方案與軸承的實際工況比較符合。 （5）依據(jù)試驗系統(tǒng)的功能和要求，對耐久性試驗測控系統(tǒng)硬件模塊進行設(shè)計，主要包括對試驗數(shù)據(jù)采集模塊和試驗控制模塊的設(shè)計。對耐久性試驗測控系統(tǒng)軟件各模塊進行了設(shè)計。最后對測控系統(tǒng)軟件進行相關(guān)調(diào)試，軟件各