城市軌道交通CBTC系統(tǒng)無(wú)線干擾技術(shù)的研究.pdf

1、CBTC（Communications-Based Train Control）系統(tǒng)具有雙向?qū)崟r(shí)通信等特點(diǎn)，適用于移動(dòng)閉塞系統(tǒng)，是城市軌道交通列車控制的發(fā)展方向。目前，CBTC系統(tǒng)使用ISM(Industrial Scientific Medical，工業(yè)、科學(xué)、醫(yī)療)頻段進(jìn)行無(wú)線通信，在這種開(kāi)放式的電磁環(huán)境中極易受到外界無(wú)線電波的干擾。因此，為了保證CBTC系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行，對(duì)于CBTC系統(tǒng)無(wú)線干擾技術(shù)的研究具有重要的意義。

2、　　本文首先綜述了國(guó)內(nèi)外對(duì)于CBTC系統(tǒng)無(wú)線干擾技術(shù)的研究現(xiàn)狀，在分析城市軌道交通架構(gòu)的基礎(chǔ)上，分析和比較了固定閉塞系統(tǒng)、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞系統(tǒng)以及基于通信的列車控制移動(dòng)閉塞系統(tǒng)之間的特點(diǎn)，重點(diǎn)描述了CBTC系統(tǒng)的整體架構(gòu)和CBTC系統(tǒng)基于自由空間的傳播方式、基于裂縫波導(dǎo)管的傳播方式以及基于漏纜的傳播方式，并對(duì)無(wú)線電波的傳播機(jī)制、路徑損耗、無(wú)線干擾，尤其是CBTC系統(tǒng)受到的CBTC系統(tǒng)設(shè)備間的無(wú)線干擾、藍(lán)牙的干擾以及WLAN的干擾進(jìn)行了闡述和分

3、析;然后，提出了CBTC系統(tǒng)的抗干擾性能測(cè)試的解決措施，設(shè)計(jì)了干擾閾值測(cè)試方案和空間分割測(cè)試方案，并對(duì)測(cè)試實(shí)驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行了分析，給出了同頻干擾、第一鄰道干擾、第二鄰道干擾以及第三鄰道干擾閾值和自由空間傳播方式、裂縫波導(dǎo)管傳播方式、漏纜傳播方式下的干擾閾值;最后，利用基于Linux操作系統(tǒng)的NS2網(wǎng)絡(luò)仿真軟件，用TCL語(yǔ)言設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了在同頻干擾下CBTC系統(tǒng)的單節(jié)點(diǎn)固定模型、多節(jié)點(diǎn)固定模型、多節(jié)點(diǎn)移動(dòng)模型，通過(guò)AWK數(shù)據(jù)分析工具和Gnup