多跨矮塔斜拉橋若干關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題研究.pdf

1、矮塔斜拉橋是介于剛性的梁式橋與柔性的斜拉橋之間的一種新型橋型,其兼有梁式橋與斜拉橋的特點(diǎn)。多跨矮塔斜拉橋由于其結(jié)構(gòu)體系方面的特點(diǎn)以及經(jīng)濟(jì)性、景觀協(xié)調(diào)性方面的優(yōu)勢(shì),被越來(lái)越多的運(yùn)用于大跨度橋梁。多跨矮塔斜拉橋?qū)儆诟叽纬o定的復(fù)雜結(jié)構(gòu),其施工期關(guān)鍵技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和使用性能有著直接的影響。對(duì)于多跨斜拉橋而言,合龍頂推力的擬定以及頂推過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)都要通過(guò)計(jì)算分析得到。另外,在密索體系的矮塔斜拉橋中,斜拉索索力對(duì)其結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)以及線

2、形控制有著重大影響,尋求最優(yōu)的平行鋼絞線斜拉索張拉方案對(duì)索力誤差控制有著積極的意義。本文以江肇高速西江橋?yàn)楣こ瘫尘?通過(guò)建立MIDAS全橋模型,對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行了研究:
　　 (1)對(duì)矮塔斜拉橋的起源、界定標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況以及構(gòu)造特點(diǎn)等作了簡(jiǎn)要的介紹。
　　 (2)以成橋10年后塔頂水平位移和墩身應(yīng)力為優(yōu)化目標(biāo)求出了最優(yōu)合龍頂推力,并考慮合龍溫度影響對(duì)頂推力進(jìn)行了修正。
　　 (3)模擬計(jì)算了合龍頂推的全過(guò)程

3、,發(fā)現(xiàn)次中跨頂推過(guò)程中存在頂推位移不同步的問(wèn)題,并引入不平衡壓重予以解決。最后證明了所求的最優(yōu)頂推力在施工中是安全的,對(duì)改善結(jié)構(gòu)受力是有效的。
　　 (4)對(duì)斜拉索索力進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析,并與體內(nèi)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行了比較,總結(jié)出了矮塔斜拉橋索力變化對(duì)結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律。
　　 (5)探討了平行鋼絞線斜拉索索力誤差產(chǎn)生的原因,并通過(guò)模擬鋼絞線的張拉過(guò)程,定量的分析了不同張拉方式的整體索力誤差與鋼絞線離散誤差,最后提出了平行鋼絞線斜拉