汽車后橋橫梁沖壓回彈控制與工藝參數(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、回彈是汽車覆蓋件沖壓成形中存在的一種主要質(zhì)量缺陷。由于零件的最終形狀取決于成形后的回彈量，故回彈現(xiàn)象的存在對零件的形狀、尺寸精度有著重要影響，也給焊裝、總裝等后續(xù)工序順利進行帶來困難。因此，為了提高零件成形精度，保證整車裝配效率，需對板料回彈問題進行準確預測和有效控制。 本文以某型汽車后橋橫梁為研究對象，借助有限元模擬手段，基于工藝控制法對汽車覆蓋件回彈問題開展研究，重點探討智能優(yōu)化技術(shù)在回彈控制問題上的應用。首先以多段連續(xù)布置

2、的等效拉延筋為優(yōu)化對象，結(jié)合均勻試驗設(shè)計、響應面法和多目標遺傳算法，對橫梁拉延成形工藝多目標優(yōu)化進行研究，得到了拉延筋阻力的合理分配；在此基礎(chǔ)上，利用多種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和響應面法建立了橫梁沖壓成形關(guān)鍵工藝參數(shù)與零件平均回彈量之間的關(guān)系模型，并對各種建模方法進行對比，獲得了較理想的橫梁回彈預測模型；以對橫梁回彈有重要影響的6個工藝參數(shù)為待優(yōu)化對象，以有效減小零件回彈量為目標，運用遺傳算法、免疫算法、群智能算法、模擬退火算法等求解工藝參數(shù)最優(yōu)