車身高強(qiáng)度鋼板沖壓回彈仿真與控制研究.pdf

1、回彈現(xiàn)象是薄板成形過程中的常見缺陷之一。為提高沖壓件的產(chǎn)品質(zhì)量縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期，必須對回彈進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測和有效的控制。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車沖壓件沖壓成形中回彈問題變得越來越棘手，尤其是高強(qiáng)度鋼板的沖壓回彈，己在國際范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。目前如何預(yù)測和控制回彈已成為研究熱點(diǎn)與難點(diǎn)之一。
　　 如何預(yù)測和控制回彈，目前國內(nèi)外主要集中在普通鋼板的沖壓件上，而對高強(qiáng)度鋼板沖壓件的回彈研究則較少。介于現(xiàn)狀，本文先來研究高強(qiáng)度鋼板的特

2、性，進(jìn)而使用有限元模擬仿真軟件DYNAFORM對高強(qiáng)度鋼板的回彈規(guī)律進(jìn)行模擬探索。
　　 本論文首先歸納了汽車沖壓件及其沖壓成形中變形特點(diǎn)，介紹了回彈預(yù)測方法的研究現(xiàn)狀及發(fā)展歷史，對比得出有限元數(shù)值模擬對于沖壓件回彈預(yù)測是非常有效的。然后，我們著重研究了高強(qiáng)度鋼板的特性和它對汽車減重帶來的重要意義。分析了沖壓件成形回彈模擬中對回彈模擬精度的影響因素。
　　 利用DYNAFORM對類U型件的成形及回彈進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究分