城市軌道交通供電系統(tǒng)再生電能利用技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái)，智能電網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了特高壓、風(fēng)能等清潔能源、儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，其中主要電能存儲(chǔ)方式如：電池、超導(dǎo)、飛輪、超級(jí)電容器，以及多種儲(chǔ)能結(jié)合的多元復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)。如何利用合適的儲(chǔ)能裝置吸收利用再生制動(dòng)能量是城市軌道研究的一個(gè)熱點(diǎn)課題。飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)作為集多種優(yōu)勢(shì)為一體的一種儲(chǔ)能技術(shù)其發(fā)展非常迅速，本文在分析再生制動(dòng)能量的基礎(chǔ)上，提出利用飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收利用再生制動(dòng)能量，提高再生制動(dòng)能量的利用率和牽引供電網(wǎng)的可靠性與穩(wěn)定性。
　　 本文

2、首先建立城市軌道牽引供電系統(tǒng)再生能量反饋的基本分析模型，基于PSCAD/EMTDC以南京地鐵一號(hào)線(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)為基本依據(jù)進(jìn)行仿真，定量分析當(dāng)前城市軌道交通再生制動(dòng)能量反饋特征，以揭示再生制動(dòng)能量對(duì)牽引網(wǎng)電壓升高的影響，以及在無(wú)儲(chǔ)能條件下制動(dòng)電阻的動(dòng)作特性。
　　 本文進(jìn)而提出用基于永磁同步電機(jī)的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)調(diào)節(jié)牽引網(wǎng)再生制動(dòng)能量，它是由儲(chǔ)能電機(jī)和電壓源型的DC/AC的PWM變流器組成。通過(guò)討論永磁同步電機(jī)飛輪儲(chǔ)能的原理、建模、控