大準鐵路典型路基病害的加固設(shè)計方法研究.pdf

1、大準線地處季節(jié)性凍土地區(qū)，該既有線路基病害廣泛而嚴重，其存在的凍脹、翻漿、路基下沉等病害嚴重影響了列車的安全及穩(wěn)定運行。需要提出一種綜合治理方案，在不影響既有線運行的情況下，取得有效的治理效果。
　　本文從土質(zhì)、水份、溫度方面分析了凍脹、翻漿、路基下沉的機理。由于溫度條件難以人為控制，提出從疏排水角度及土質(zhì)改善角度進行病害的處理。
　　水治理方向，采用疏干排水孔方案。對重力排水方式進行數(shù)值分析，并將結(jié)果與負壓排水路基的計算結(jié)

2、果進行對比分析，從而證明負壓排水相對于重力排水效果更好。其次通過改變疏干排水孔的埋置深度、間距、孔徑、采用的負壓吸力，對負壓排水路基進行影響因素的敏感性分析。證明凍深范圍土體飽和度低于臨界凍脹值所需要排水時間對負壓的變化最為敏感，對疏干孔埋深、間距的變化較為敏感，對孔徑的變化敏感度最小。
　　土質(zhì)改善方面，采用斜向灰土樁加固方案。對不同的加固方案進行數(shù)值分析，并將結(jié)果與未加固路基的計算結(jié)果進行對比分析，證明了相同加固深度的斜向樁加