云桂鐵路白臘寨站高邊坡穩(wěn)定性分析與設(shè)計(jì).pdf

1、在山區(qū)鐵路建設(shè)中，有很多深挖路塹高邊坡的工程實(shí)例，這些邊坡的穩(wěn)定性是工程安全的直接影響因素，同時(shí)也影響著工程費(fèi)用是否可以降低。本文結(jié)合新建云桂線白臘寨站的路塹高邊坡工程，系統(tǒng)地研究了影響高邊坡穩(wěn)定性的因素并對(duì)高邊坡進(jìn)行了初步的設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性分析，具體內(nèi)容如下：
　　(1)了解國(guó)內(nèi)外邊坡穩(wěn)定性分析研究現(xiàn)狀，掌握常見(jiàn)的邊坡治理技術(shù)，以此確定研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線。
　　(2)分析導(dǎo)致高邊坡破壞的因素，研究高邊坡穩(wěn)定性分析的原理。

2、>　　(3)采用極限平衡法對(duì)白臘寨站路塹高邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析，經(jīng)分析得出該路塹高邊坡整體穩(wěn)定性較高，但在降雨工況下穩(wěn)定性有所降低，故需對(duì)邊坡采取加固防護(hù)措施。
　　(4)結(jié)合工程實(shí)際情況，對(duì)該路塹高邊坡進(jìn)行加固防護(hù)設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)如下：
　　①在邊坡坡腳處設(shè)置平臺(tái)截水溝。
　　②1～7級(jí)邊坡采用錨桿框架梁并結(jié)合使用錨桿，同時(shí)加寬各級(jí)邊坡平臺(tái)。
　?、?級(jí)以上邊坡采用錨索框架梁并結(jié)合使用錨索，同時(shí)也加寬各級(jí)邊坡平臺(tái)