空間拱肋組合橋梁頂推施工技術(shù)研究.pdf

1、梁拱組合橋梁是現(xiàn)代城市建設(shè)中的一種重要結(jié)構(gòu)型式，它造型美觀、跨越能力大，具有廣泛的應(yīng)用前景。城市橋梁的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)、場(chǎng)地和環(huán)境要求高，應(yīng)選擇合適且合理的方法進(jìn)行施工。頂推法就是能滿足上述要求的一種很好的選擇。這種施工方法誕生于約半個(gè)世紀(jì)前，發(fā)展至今已較成熟，但常用于梁式橋的建設(shè)，鮮見有用于梁拱組合橋梁整體施工的案例。然而隨著鋼拱結(jié)合梁結(jié)構(gòu)在橋梁中得到推廣應(yīng)用，梁拱組合橋梁鋼結(jié)構(gòu)部分整體頂推施工的方法也被提出并得到實(shí)踐，且有望被廣泛應(yīng)用。本

2、文即針對(duì)這一新穎的課題，以在建的杭州錢江八橋?yàn)楣こ瘫尘斑M(jìn)行了一些研究工作：
　　 針對(duì)梁拱組合橋梁整體頂推過(guò)程中由于結(jié)構(gòu)經(jīng)受拉壓應(yīng)力循環(huán)變化而導(dǎo)致吊桿失效的特點(diǎn)，提出在頂推中應(yīng)設(shè)置臨時(shí)撐壓桿。引入均質(zhì)化的做法將吊桿替換為實(shí)腹吊桿板并將結(jié)構(gòu)整體視為實(shí)腹式變截面梁，通過(guò)對(duì)不同約束條件下實(shí)腹吊桿板上的應(yīng)力分布以確定撐壓桿的位置與數(shù)量。
　　 對(duì)梁拱組合橋梁的導(dǎo)梁設(shè)計(jì)進(jìn)行了一些研究。導(dǎo)梁的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮長(zhǎng)度、剛度、質(zhì)量等參數(shù)的取值。

3、在證明在結(jié)構(gòu)型式與主梁剛度保持不變的前提下導(dǎo)梁與主拱的剛度的相關(guān)聯(lián)性的基礎(chǔ)上，明確梁拱組合橋梁頂推施工導(dǎo)梁的設(shè)計(jì)不能簡(jiǎn)單按照梁式橋?qū)Я涸O(shè)計(jì)的理論進(jìn)行，而應(yīng)針對(duì)具體結(jié)構(gòu)采用優(yōu)化分析的方法進(jìn)行。
　　 采用實(shí)體退化單元建立杭州錢江八橋的有限元模型，對(duì)其整體頂推進(jìn)行計(jì)算，分析梁、拱等構(gòu)件受力與變形隨頂推距離的變化規(guī)律及在典型工況下的分布規(guī)律。對(duì)頂推過(guò)程中的撐壓桿受力做了計(jì)算，證明了其起到的重要作用。
　　 頂推到位后臨時(shí)構(gòu)件的

4、拆除與吊桿的張拉是采用整體頂推法施工的梁拱組合橋所面對(duì)的一個(gè)重要問(wèn)題。針對(duì)結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換進(jìn)行分析并制定相應(yīng)的施工方案，對(duì)吊桿張拉完成后的最優(yōu)索力分布進(jìn)行了計(jì)算。
　　 針對(duì)頂推到位后的結(jié)合梁混凝土橋面板施工進(jìn)行分析。在假定施工階段結(jié)合梁中混凝土與鋼梁界面為剛性連接、施工中僅考慮結(jié)構(gòu)自重荷載、已完成安裝的橋面板作為結(jié)構(gòu)的一部分參與受力與變形的基礎(chǔ)上，給出了三種橋面板施工順序方案，以吊桿索力為目標(biāo)物理量，對(duì)三種方案進(jìn)行計(jì)算與比選。<