空間拱肋組合橋梁頂推施工技術(shù)研究.pdf

1、梁拱組合橋梁是現(xiàn)代城市建設(shè)中的一種重要結(jié)構(gòu)型式，它造型美觀、跨越能力大，具有廣泛的應(yīng)用前景。城市橋梁的建設(shè)對經(jīng)濟(jì)、場地和環(huán)境要求高，應(yīng)選擇合適且合理的方法進(jìn)行施工。頂推法就是能滿足上述要求的一種很好的選擇。這種施工方法誕生于約半個世紀(jì)前，發(fā)展至今已較成熟，但常用于梁式橋的建設(shè)，鮮見有用于梁拱組合橋梁整體施工的案例。然而隨著鋼拱結(jié)合梁結(jié)構(gòu)在橋梁中得到推廣應(yīng)用，梁拱組合橋梁鋼結(jié)構(gòu)部分整體頂推施工的方法也被提出并得到實(shí)踐，且有望被廣泛應(yīng)用。本

2、文即針對這一新穎的課題，以在建的杭州錢江八橋?yàn)楣こ瘫尘斑M(jìn)行了一些研究工作：
　　 針對梁拱組合橋梁整體頂推過程中由于結(jié)構(gòu)經(jīng)受拉壓應(yīng)力循環(huán)變化而導(dǎo)致吊桿失效的特點(diǎn)，提出在頂推中應(yīng)設(shè)置臨時撐壓桿。引入均質(zhì)化的做法將吊桿替換為實(shí)腹吊桿板并將結(jié)構(gòu)整體視為實(shí)腹式變截面梁，通過對不同約束條件下實(shí)腹吊桿板上的應(yīng)力分布以確定撐壓桿的位置與數(shù)量。
　　 對梁拱組合橋梁的導(dǎo)梁設(shè)計進(jìn)行了一些研究。導(dǎo)梁的設(shè)計應(yīng)考慮長度、剛度、質(zhì)量等參數(shù)的取值。

3、在證明在結(jié)構(gòu)型式與主梁剛度保持不變的前提下導(dǎo)梁與主拱的剛度的相關(guān)聯(lián)性的基礎(chǔ)上，明確梁拱組合橋梁頂推施工導(dǎo)梁的設(shè)計不能簡單按照梁式橋?qū)Я涸O(shè)計的理論進(jìn)行，而應(yīng)針對具體結(jié)構(gòu)采用優(yōu)化分析的方法進(jìn)行。
　　 采用實(shí)體退化單元建立杭州錢江八橋的有限元模型，對其整體頂推進(jìn)行計算，分析梁、拱等構(gòu)件受力與變形隨頂推距離的變化規(guī)律及在典型工況下的分布規(guī)律。對頂推過程中的撐壓桿受力做了計算，證明了其起到的重要作用。
　　 頂推到位后臨時構(gòu)件的

4、拆除與吊桿的張拉是采用整體頂推法施工的梁拱組合橋所面對的一個重要問題。針對結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換進(jìn)行分析并制定相應(yīng)的施工方案，對吊桿張拉完成后的最優(yōu)索力分布進(jìn)行了計算。
　　 針對頂推到位后的結(jié)合梁混凝土橋面板施工進(jìn)行分析。在假定施工階段結(jié)合梁中混凝土與鋼梁界面為剛性連接、施工中僅考慮結(jié)構(gòu)自重荷載、已完成安裝的橋面板作為結(jié)構(gòu)的一部分參與受力與變形的基礎(chǔ)上，給出了三種橋面板施工順序方案，以吊桿索力為目標(biāo)物理量，對三種方案進(jìn)行計算與比選。<