不同質(zhì)心位置皮卡車(chē)正面碰撞事故分析.pdf

1、隨著汽車(chē)工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，道路交通事故已成為全球性的公害，使得汽車(chē)事故再現(xiàn)的研究尤為迫切和必要。在交通事故中，汽車(chē)碰撞事故是最嚴(yán)重、危害最大的事故，它在瞬間完成，很多細(xì)節(jié)無(wú)法憑直覺(jué)了解，因此對(duì)汽車(chē)碰撞事故進(jìn)行全面、系統(tǒng)的研究成為迫在眉睫的研究課題，也是正確分析和處理交通事故的理論基礎(chǔ)。 在交通事故鑒定中，最困難的就是確定肇事機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)速。解決車(chē)速問(wèn)題唯一可靠的方法，是在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)搜集充分的證據(jù)，然后對(duì)這些證據(jù)進(jìn)行細(xì)致的分

2、析，得出科學(xué)的結(jié)論。其中，根據(jù)汽車(chē)碰撞變形量來(lái)推算碰撞前車(chē)速是事故分析中比較常用的方法之一。 本文首先簡(jiǎn)單介紹了汽車(chē)碰撞試驗(yàn)、人工測(cè)算和分析推斷、有限元仿真模擬三種汽車(chē)碰撞事故再現(xiàn)的方法，簡(jiǎn)述了三者的涵義、原理和應(yīng)用領(lǐng)域。并對(duì)目前如何利用汽車(chē)撞壓變形量計(jì)算汽車(chē)碰撞前車(chē)速的方法做了簡(jiǎn)要的概述，并分析了方法中存在的缺陷。通過(guò)分析比較，決定以彈道方程作為本文分析的基礎(chǔ)。 針對(duì)某款皮卡車(chē)與剛性墻的正面碰撞過(guò)程的仿真，對(duì)車(chē)體模型進(jìn)

3、行了合理的簡(jiǎn)化和有限元網(wǎng)格的劃分，選擇了合適的各部件單元類型、接觸類型及焊點(diǎn)連接方式，模擬了該車(chē)在10個(gè)不同質(zhì)心位置情況下分別以50km/h和72km/h的速度碰撞剛性墻，建立了汽車(chē)碰撞有限元模型。分析了汽車(chē)變形、各重要部件能量吸收和碰撞車(chē)速隨質(zhì)心位置的變化規(guī)律。通過(guò)分析比較，本文發(fā)現(xiàn)，質(zhì)心位置對(duì)彈道方程和事故車(chē)速的計(jì)算都有一定的影響，不考慮質(zhì)心位置得出的事故分析車(chē)速將會(huì)降低事故分析的準(zhǔn)確性。因此，研究質(zhì)心位置對(duì)事故分析的影響，將對(duì)分析