基于建運(yùn)合一的客運(yùn)專線項(xiàng)目投資管理研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，旅客出行需求快速膨脹，鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目正在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)蓬勃興起。高速鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，裝備先進(jìn)，同時(shí)投資也極其高昂，一條線少則數(shù)十億，多則上千億。在目前鐵道部建設(shè)資金捉襟見(jiàn)肘的情勢(shì)下，一些有識(shí)之士開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向資本市場(chǎng)，希冀通過(guò)先進(jìn)的融資手段緩解鐵路跨越式發(fā)展所提出的巨額建設(shè)資金壓力，把高速公路發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到鐵路客運(yùn)專線中去。如此，便產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題：客運(yùn)專線項(xiàng)目依靠什

2、么來(lái)吸引多元投資者?筆者認(rèn)為，除了鐵路投融資體制改革、企業(yè)化運(yùn)作、配套法律法規(guī)的健全等環(huán)境因素以外，最重要的就是客專公司內(nèi)部的投資管理，也即是說(shuō)客運(yùn)專線公司必須要通過(guò)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)資金使用的有效管理為多元投資者賺取穩(wěn)定而豐厚的利潤(rùn)，這才是多元投資者投資客專項(xiàng)目的真正動(dòng)力之所在。 本文綜合考慮我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)代企業(yè)制度要求和新興的集成化項(xiàng)目管理思想等因素，提出在“建運(yùn)合一”的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)組織模式的基礎(chǔ)之上，客運(yùn)專線項(xiàng)目法人公司

3、要對(duì)客專項(xiàng)目全壽命周期投資進(jìn)行集成化管理。全文共分為五個(gè)部分：第一章緒論，提出了論文的研究背景、意義、方法和主要內(nèi)容；第二章，根據(jù)研究結(jié)構(gòu)和內(nèi)容的需要，確立全壽命周期理論、價(jià)值工程、博弈論理論和委托-代理理論為本文研究的理論基礎(chǔ)，并對(duì)涉及到的理論進(jìn)行了詳細(xì)介紹；第三章，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)鐵路、國(guó)外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)組織模式的述評(píng)，把建運(yùn)合一模式確立為我國(guó)客運(yùn)專線項(xiàng)目投資管理的研究基礎(chǔ)；第四章，對(duì)客專項(xiàng)目全壽命期進(jìn)行了合理的階段劃分，并就客專項(xiàng)目