物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用論文

1、一花一世界 一花一世界 一樹一菩提 一樹一菩提電子信息學院 電子信息學院（2014-2015 2014-2015 學年第一學期） 學年第一學期）論文題目： 論文題目： 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用 指導老師： 指導老師： 謝正蘭 專 業(yè)： 業(yè)： 物聯(lián)網(wǎng)工程

2、 班級組別： 班級組別： 1491102 班第六組 成員姓名： 成員姓名： 余鑫 劉錦朋 吳小康 曹瑞 譚陽 張子纖 二〇一四年十二月三十日 二〇一四年十二月三十日一花一世界 一花一世界 一樹一菩提 一樹一

3、菩提出物聯(lián)網(wǎng)概念，它實質(zhì)上等于 RFID 技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合應(yīng)用。2005年，ITU 在《The Internet of Things》報告中對物聯(lián)網(wǎng)概念進行擴展，提出任何時刻，任何地點，任意物體之間的互聯(lián)，無所不在的網(wǎng)絡(luò)和無所不在計算的發(fā)展愿景，除 RFID 技術(shù)外，傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能終端等技術(shù)將得到更加廣泛的應(yīng)用。相對于以前以環(huán)形線圈和視頻為主要手段的車流量檢測及依此進行的被動式交通控制，物聯(lián)網(wǎng)時代的智能交通，全面涵蓋了信息

4、采集、動態(tài)誘導、智能管控等環(huán)節(jié)。通過對機動車信息和路況信息的實時感知和反饋，在 GPS、RFID、GIS 等技術(shù)的集成應(yīng)用和有機整合的平臺下，實現(xiàn)了車輛從物理空間到信息空間的唯一性雙向交互式映射，通過對信息空間的虛擬化車輛的智能管控實現(xiàn)對真實物理空間的車輛和路網(wǎng)的“可視化”管控。作為物聯(lián)網(wǎng)感知層的傳感器技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)了車輛信息和路網(wǎng)狀態(tài)的實時采集，從而使得路網(wǎng)狀態(tài)仿真與推斷成為可能，更使得交通事件從“事后處置”轉(zhuǎn)化為“事前預判”這一主

5、動警務(wù)模式，是智能交通領(lǐng)域管理體制的深刻變革。二、國內(nèi)外交通物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀 二、國內(nèi)外交通物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀美國、日本、歐盟在交通物聯(lián)網(wǎng)方面投入了大量的力量進行研究、 開發(fā)和應(yīng)用，在交通物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展上處于世界領(lǐng)先地位。我國在交通物聯(lián)網(wǎng)的研究應(yīng)用方面起步相對較晚，但目前已大力重視交通物聯(lián)網(wǎng)的研究工作以促進其發(fā)展。portation，USDOT）將 VII 更名為 IntelliDrive。為了實現(xiàn)更安全、更智能、更環(huán)保的駕駛，更加強調(diào)了交