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文檔簡介
1、一套適用于新能源汽車示范運營的遠程監(jiān)控原型系統(tǒng),完善了現(xiàn)有系統(tǒng)功能并保持其可靠性和數(shù)據(jù)完整性,重點改善了系統(tǒng)遠程通信實時性,能為新能源汽車示范運營保駕護航和相關科學研究提供數(shù)據(jù)支撐;且設計了開放的車載終端架構,能形成一個可持續(xù)、為車聯(lián)網相關應用提供支持的開發(fā)平臺。
論文在跟蹤新能源汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)國內外發(fā)展現(xiàn)狀及對Telematics簡要研究并明確其關鍵性技術的基礎上,首先探討了其數(shù)據(jù)采集方法和遠程傳輸方式;然后基于上海市的地
2、方標準提出了其設計要求和架構;接著采用結構化設計方法,分別對車載終端的硬件、軟件實現(xiàn)方案進行了設計和研究;最后測試了原型系統(tǒng)的遠程通信性能。
系統(tǒng)總體設計方面,首先提出了一個極具開放性的系統(tǒng)架構;然后詳細設計和描述了車載終端功能行為和遠程通信協(xié)議(RCP);通信方案方面,采用基于SAE J1939的高速CAN為與車輛控制網絡的通信方案;采用基于CDMA2000 EVDO移動網絡的遠程通信方案。
車載終端設計方面,采用
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