新能源汽車(chē)動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)的研究.pdf

1、新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的最重要的組成部分，目前，市場(chǎng)上新能源汽車(chē)動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)種類(lèi)繁多，但主要是從傳統(tǒng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)演變而來(lái)的，大多數(shù)是對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本測(cè)試實(shí)驗(yàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足當(dāng)前新能源汽車(chē)的測(cè)試要求。因此在這全球化的大背景下，能夠開(kāi)發(fā)出一款創(chuàng)新性高，實(shí)時(shí)測(cè)量性高，實(shí)用性好，測(cè)量范圍廣，能被眾多車(chē)企認(rèn)可的動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái)，那么就能搶占市場(chǎng)至高點(diǎn)。
　　本課題的主要任務(wù)就是研究搭建出高標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái)，并能

2、從眾多測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái)中脫穎而出。首先按照新能源汽車(chē)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)類(lèi)型來(lái)搭建動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)框架，創(chuàng)新性地采用兩臺(tái)交流電力測(cè)功機(jī)作為負(fù)載裝置，從新能源汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)建立轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩關(guān)系。講述了AFE整流與ASD逆變系統(tǒng)的硬件電路組成，AFE整流與ASD逆變系統(tǒng)機(jī)械框架的三維模型設(shè)計(jì)，AFE整流與ASD逆變系統(tǒng)控制交流電力測(cè)功機(jī)實(shí)現(xiàn)四象限運(yùn)行。制定動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái)的總體方案，采用分模塊化的思想，將系統(tǒng)分為機(jī)械結(jié)構(gòu)部分、電池模擬部分、冷卻子系統(tǒng)、總控操作

3、臺(tái)、AFE整流與ASD逆變系統(tǒng)、被測(cè)電機(jī)控制器以及被測(cè)電機(jī)七大組成部分。對(duì)每個(gè)模塊一一分析，包括操作臺(tái)的電氣設(shè)計(jì)及其硬件組態(tài)，外控電氣設(shè)計(jì)及其硬件組態(tài)，冷卻系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì)及其硬件組態(tài)，對(duì)交流電力測(cè)功機(jī)的控制策略加以說(shuō)明;總控操作臺(tái)、冷卻系統(tǒng)、電池模擬器通PROFIBUS-DP通信;動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)程序設(shè)計(jì);最后講述了對(duì)動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái)中數(shù)據(jù)采集的處理，基于MCGS的觸摸屏組態(tài)，基于LabVIEW的測(cè)控的程序設(shè)計(jì)，以及用戶(hù)界面的研究與設(shè)計(jì)。課