《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題

1、《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題一、名詞解釋：1.汽車節(jié)能——是指汽車在完成相同運(yùn)輸任務(wù)（運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量）前提下的燃料或儲(chǔ)能的消耗量下降。2.粘溫性能——潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時(shí)粘度增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤滑油的粘溫性。3制動(dòng)能量回收——是指汽車減速或制動(dòng)時(shí)，將其中一部分機(jī)械能(動(dòng)能)轉(zhuǎn)化為其他形式的能量進(jìn)行回收，并加以再利用的技術(shù)。4.進(jìn)氣管動(dòng)態(tài)效應(yīng)——進(jìn)氣門的開啟和活塞的運(yùn)動(dòng)在進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生膨脹波。這個(gè)膨脹波從進(jìn)氣

2、門出發(fā)，以當(dāng)?shù)芈曀賯鞑サ焦芏?，在此膨脹波變成壓縮波并同樣以當(dāng)?shù)芈曀俜聪騻骰剡M(jìn)氣門。如果這個(gè)壓縮波傳到進(jìn)氣門時(shí)進(jìn)氣門開啟，那么進(jìn)氣氣流因此而得到增強(qiáng)，氣缸充量系數(shù)將會(huì)提高，轉(zhuǎn)矩也將增大。這種效應(yīng)稱為進(jìn)氣管動(dòng)態(tài)效應(yīng)。5.經(jīng)濟(jì)車速——當(dāng)汽車以直接檔行駛時(shí)，燃油消耗最低的車速，稱之為經(jīng)濟(jì)車速。汽車的經(jīng)濟(jì)車速是隨道路狀況和載荷等因素的變化而變化的，當(dāng)?shù)缆窏l件好，載荷小時(shí)，經(jīng)濟(jì)車速較高；反之，經(jīng)濟(jì)車速較低6.節(jié)能——是指在保證能夠生產(chǎn)出相同數(shù)量和質(zhì)

3、量的產(chǎn)品，或者獲得相同經(jīng)濟(jì)效益，或者滿足相同需要，達(dá)到相同目的前提下的能源消耗量下降。7.經(jīng)濟(jì)車速——當(dāng)汽車以直接檔行駛時(shí)，燃油消耗最低的車速，稱之為經(jīng)濟(jì)車速。汽車的經(jīng)濟(jì)車速是隨道路狀況和載荷等因素的變化而變化的，當(dāng)?shù)缆窏l件好，載荷小時(shí)，經(jīng)濟(jì)車速較高；反之，經(jīng)濟(jì)車速較低。車行程利用全部額定噸（座）位，所能完成的周轉(zhuǎn)量的百分比，它表示汽車在重車行程載質(zhì)量的利用程度。二、簡(jiǎn)答題1.目前，提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率的主要措施有哪些？最主要的措施有：通過

4、合理組織燃燒過程，以降低過量空氣系數(shù)Фa；改善發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程，提高充量系數(shù)Фc；提高轉(zhuǎn)速n，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸作功的次數(shù)；采用增壓技術(shù)，以增加進(jìn)氣密度ρs。2.分析氫燃料理化性質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。答：1）動(dòng)力性氫是所有元素中質(zhì)量最輕的。在標(biāo)淮狀態(tài)下，氫的密度為0.08998gL，僅為空氣的114.5。氫的質(zhì)量低熱值非常高，是汽油的2.7倍，但因其密度太小，故以容積計(jì)的理論混合氣熱值很小，如果在機(jī)外使氫氣與空氣混合，那