庫區(qū)碼頭陸域形成對前方水工結(jié)構(gòu)的影響分析.pdf

1、重慶擁有寶貴的長江黃金水道，水運條件得天獨厚，2003年6月三峽工程蓄水后，庫區(qū)支流航道條件大幅改善，水運步入了發(fā)展的黃金時期，一批水運基礎(chǔ)設(shè)施項目相繼開工、改造、建成投產(chǎn)。但三峽水庫蓄水在改善航道通航條件的同時，由于蓄水量大，蓄水后庫區(qū)沿線水位大幅度抬高，在三峽工程建設(shè)的同時，庫區(qū)特殊的地質(zhì)水文條件使港口碼頭建設(shè)面臨著一些困難，如碼頭后方陸域形成對架空式碼頭樁柱的影響，水位漲落對碼頭前沿水工結(jié)構(gòu)的影響等。目前已經(jīng)出現(xiàn)幾例由于后方陸域回

2、填造成碼頭前沿水工樁柱出現(xiàn)較大偏位的工程案例。
　　 本文主要依托三峽庫區(qū)港口碼頭建設(shè)的案例，就庫區(qū)碼頭陸域形成對碼頭前沿水工結(jié)構(gòu)影響做了比較詳盡的分析，探討水位落差較大地段港口碼頭建設(shè)時合理的碼頭結(jié)構(gòu)型式及施工方案，供庫區(qū)港口碼頭建設(shè)參考。本文主要針對三峽庫區(qū)港口碼頭陸域形成對碼頭前沿水工結(jié)構(gòu)影響進(jìn)行探討與研究，以使庫區(qū)港口碼頭建設(shè)與庫岸陸域的防護(hù)與治理協(xié)調(diào)一致，既保證結(jié)構(gòu)安全，又盡可能降低工程造價。
　　 通過工程實

3、例，就兩種碼頭結(jié)構(gòu)型式(架空斜坡式、架空直立式)岸坡對碼頭結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行了計算分析。主要內(nèi)容包括：(1)利用三維快速拉格朗日有限差分法計算分析架空斜坡式碼頭后方陸域形成對樁柱的影響；(2)利用三維快速拉格朗日有限差分法計算分析架空直立式碼頭后方陸域形成對棧橋樁柱的影響；(3)提出適當(dāng)有效的設(shè)計方案解決這些問題；(4)通過對兩個工程實例的計算分析，總結(jié)了庫區(qū)港口碼頭建設(shè)需注意的主要問題，提出了解決碼頭陸域形成對前沿碼頭水工結(jié)構(gòu)不良影響的處