沿?？蜐L碼頭陸域功能區(qū)布置仿真優(yōu)化研究.pdf

1、客貨滾裝運(yùn)輸為水路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，具有快速、便捷、客貨共享、性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)環(huán)渤海、南海和東海沿海以及川江等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位，同時(shí)也得到了國(guó)家政策的關(guān)注與支持。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷變化與港口發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，客滾運(yùn)輸業(yè)正朝著高速化、大型化、旅游化方向發(fā)展。同時(shí)，隨著服務(wù)需求多樣化、個(gè)性化趨勢(shì)凸顯以及綠色平安發(fā)展理念的持續(xù)推行，將精細(xì)化布置理念深入到沿?？蜐L碼頭規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段的需求不斷增加，迫切需要研究客滾碼頭

2、陸域功能區(qū)布局及主要功能區(qū)規(guī)模問題。
　　為此，本文以高效、安全、綠色為目標(biāo)，考慮功能區(qū)布置方式及交通組織方式研究不確定條件下沿?？蜐L碼頭陸域功能區(qū)布置的建模理論與方法。首先，在系統(tǒng)分析沿?？蜐L碼頭陸域功能分區(qū)作用的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)外沿?？蜐L碼頭布置特點(diǎn)，研究車輛與旅客進(jìn)出港作業(yè)流程。其次，提出以仿真模型內(nèi)嵌評(píng)價(jià)體系的方法，針對(duì)客滾碼頭復(fù)雜作業(yè)系統(tǒng)的隨機(jī)動(dòng)態(tài)特性，基于多智能體仿真技術(shù)，建立客滾碼頭作業(yè)多智能體微觀仿真模型，并根據(jù)綠

3、色平安發(fā)展理念原則，基于熵權(quán)理論構(gòu)建客滾碼頭陸域功能區(qū)布置評(píng)價(jià)體系。最后，以某在建實(shí)際工程為例，針對(duì)國(guó)內(nèi)客滾碼頭陸域功能區(qū)布置特點(diǎn)，確定客滾碼頭陸域功能區(qū)布置的初始方案，在分析仿真模型運(yùn)行結(jié)果的基礎(chǔ)上，提出改進(jìn)布置方案集，綜合對(duì)比土地利用效率、作業(yè)效率、港內(nèi)安全水平、綠色發(fā)展等指標(biāo)，確定最終優(yōu)選方案及主要功能區(qū)規(guī)模需求，結(jié)果分析表明合并車輛待渡區(qū)、旅客的排隊(duì)組織、設(shè)置港內(nèi)服務(wù)大廳在提升作業(yè)效率、提升港區(qū)安全水平、降低車輛碳排放等方面具有