基于標準輪輞內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究.pdf

1、隨著汽車的快速普及，由輪胎引起的交通事故大幅增加，造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。為了防止輪胎爆胎而引發(fā)的交通事故，安全輪胎的設(shè)計越來越受到人們的重視。內(nèi)支撐式安全輪胎的核心部件是內(nèi)支撐體，通過對國內(nèi)外內(nèi)支撐技術(shù)的研究，針對目前存在的設(shè)計問題，提出一種基于標準輪輞的拱式內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，在爆胎事故中最大限度的保護駕乘人員的安全。
　　本文以基于標準輪輞的拱式內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)為研究對象，參照內(nèi)支撐設(shè)計標準，結(jié)合內(nèi)支撐設(shè)計需求建立模型，利用有限元軟

2、件對拱式內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)進行多方面的仿真分析。在滿足內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)使用要求的前提下，為了節(jié)省制造成本、耗油量等，對內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)性能。
　　本文首先描述了內(nèi)支撐設(shè)計需求與設(shè)計內(nèi)容，建立內(nèi)支撐設(shè)計總體方案，據(jù)此設(shè)計內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，利用PRO/E軟件建立內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)的三維模型。然后利用ANSYS軟件對拱式內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)從靜強度、模態(tài)頻率、散熱性能三方面進行仿真試驗。針對仿真分析結(jié)果，通過尺寸優(yōu)化與拓撲優(yōu)化的方式提出拱式內(nèi)支撐的優(yōu)化