高速公路瀝青路面唧漿防治決策方法研究.pdf

1、我國(guó)高速公路瀝青路面普遍采用半剛性基層,由于半剛性材料的固有缺點(diǎn)、基層排水不良以及交通量大、超載車(chē)多等客觀原因,唧漿病害在我國(guó)高速公路路面上十分普遍,極大加重了養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)。目前,國(guó)內(nèi)尚未建立科學(xué)的唧漿檢測(cè)、評(píng)價(jià)方法,缺乏系統(tǒng)的防治決策方法與依據(jù),憑經(jīng)驗(yàn)、拍腦袋的成分多,誤操作的可能性大,這些問(wèn)題直接導(dǎo)致唧漿防治投資大而效果不佳,使唧漿成為難以根治的“頑疾”。因此,結(jié)合具體高速公路養(yǎng)護(hù)管理工程開(kāi)展唧漿防治決策方法研究,解決如何確定唧漿防治措

2、施的問(wèn)題,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和明顯的社會(huì)意義。
　　本文首先闡述瀝青路面唧漿的產(chǎn)生機(jī)理和形成條件,在大量查閱文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上從內(nèi)因和外因兩方面對(duì)唧漿成因進(jìn)行系統(tǒng)分析,并以京港澳高速公路湖北段瀝青路面為例,分析了典型唧漿路段的成因。其次,借鑒現(xiàn)行公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)方法,建立了基于灰色聚類(lèi)理論的瀝青路面唧漿狀況評(píng)價(jià)模型,從路面面層和基層兩方面狀況評(píng)判唧漿嚴(yán)重程度。再次,總結(jié)各類(lèi)唧漿防治措施的特點(diǎn)和適用性,建立唧漿防治方案庫(kù)和防治決策優(yōu)選模型