基于多目標(biāo)規(guī)劃的過飽和城市干道擁堵的解決方法研究.pdf

1、交叉口是城市干道的瓶頸，若能解決好交叉口的擁堵問題，過飽和城市干道的交通現(xiàn)狀將得到極大的改善。交叉口產(chǎn)生擁堵的原因在很大程度上是因?yàn)樾盘?hào)燈控制不合理造成的，因此，加強(qiáng)交叉口的信號(hào)控制，就可以在一定程度上緩解過飽和城市干道交通擁堵的現(xiàn)狀。論文從選取指標(biāo)入手，最終選取出三個(gè)目標(biāo)，分別為：車輛放行量、機(jī)動(dòng)車平均延誤、行人平均延誤。以選取的三個(gè)指標(biāo)作為多目標(biāo)優(yōu)化的對(duì)象，建立城市干道多目標(biāo)優(yōu)化模型。本文擬分別求解單交叉口單目標(biāo)函數(shù)值、單交叉口多目

2、標(biāo)函數(shù)值和城市干道多目標(biāo)函數(shù)值，比較各模型求解的目標(biāo)值的大小，過程基于MATLAB軟件實(shí)現(xiàn)。驗(yàn)證城市干道多目標(biāo)優(yōu)化模型能否優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，緩解交通擁堵。本文的研究成果：一是通過文獻(xiàn)查閱，選取11個(gè)可評(píng)價(jià)信號(hào)燈控制效果的指標(biāo)，通過問卷篩選、分析，最終選出三個(gè)評(píng)價(jià)信號(hào)燈控制效果程度較高的指標(biāo)：車輛放行量、車輛平均延誤、行人平均延誤。其相關(guān)性較低且綜合考慮了環(huán)境效益、機(jī)動(dòng)車效益、行人效益；二是將多目標(biāo)優(yōu)化模型用在實(shí)例研究，即利用多目標(biāo)優(yōu)化模型