140m下承式鋼箱系桿拱橋關鍵部位局部受力分析.pdf

1、140m下承式鋼箱系桿拱橋是武廣客運專線上跨越京珠高速公路的雙線鐵路橋。全橋各桿件間的連接均為剛性連接，節(jié)點處受力復雜，整體分析中很難考慮構造細節(jié)，因此有必要在全橋整體分析的基礎上對關鍵節(jié)點進行局部受力分析。本文完成主要工作如下： 1.根據全橋空間有限元分析結果，確定了3個具有代表性的需要進行局部分析的部位：a.拱腳處（拱肋與系梁節(jié)點、系梁與端橫梁節(jié)點、系梁與輔助橫梁節(jié)點），b.第一根吊桿與拱肋連接處，c.第一根吊桿與系梁、橫梁

2、連接處。 2.對局部分析的方法進行了研究，根據圣維南原理確定了3個節(jié)點的截取范圍，并確定了局部模型邊界條件的施加方法。 3.對拱腳處進行了局部空間有限元分析。研究結果表明：拱腳有限元分析結果與拱腳模型試驗結果基本吻合；各板件整體應力水平不高，但系梁與端橫梁連接處有應力集中現象，最大等效應力值達293MPa；拱肋與系梁連接的直角處也有應力集中現象，建議采用圓倒角連接。 4.對第一根吊桿與拱肋連接處進行了局部空間有限