基于并行工程的車身開發(fā)過程研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品開發(fā)則是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。為了控制這個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，達(dá)到縮短開發(fā)周期、提高開發(fā)質(zhì)量、降低開發(fā)成本、使顧客滿意程度最大化的目的，近年來各種新興的管理理念和融技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織管理于一體的開發(fā)模式不斷涌現(xiàn)，如制造資源計(jì)劃(MRPⅡ)、精益生產(chǎn)(LP)、敏捷制造(AM)、并行工程(CE)等。其中并行工程得到了所有汽車企業(yè)的認(rèn)可，相繼在產(chǎn)品開發(fā)過程中實(shí)施，并取得了一定成果。
　　 由于平臺戰(zhàn)略的實(shí)施

2、，汽車企業(yè)在相同平臺上開發(fā)出不同的車身，以滿足不同客戶的需求，這時(shí)車身開發(fā)已經(jīng)成為整車開發(fā)的關(guān)鍵路徑。本文探討基于并行工程的車身開發(fā)的主要內(nèi)容及它是如何進(jìn)行以達(dá)到縮短開發(fā)周期、提高開發(fā)質(zhì)量、降低開發(fā)成本、使顧客滿意程度最大化的目的。本論文主要內(nèi)容包括如下：
　　 首先，本文論述了整車開發(fā)流程高層框架，定義了整車開發(fā)流程中四個(gè)平臺開發(fā)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和十個(gè)項(xiàng)目開發(fā)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并闡述了其基本意義；并介紹了基于并行工程的車身開發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域

3、合作管理的工具。
　　 其次，本文論述了項(xiàng)目前期開發(fā)中，車身開發(fā)要求的主要內(nèi)容及其開發(fā)過程。介紹了某公司的車身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹；定義了基于并行工程的車身開發(fā)中產(chǎn)品開發(fā)的主體(即PDT)，深人分析了靜態(tài)感知質(zhì)量要求、尺寸技術(shù)規(guī)范和基準(zhǔn)定位策略和整車技術(shù)規(guī)范的開發(fā)過程。
　　 然后，本文詳細(xì)分析了基于并行工程的車身產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程。介紹了設(shè)計(jì)交付物層次、考樣車分析過程、協(xié)調(diào)造型與工程開發(fā)的決議生效點(diǎn)執(zhí)行過程；重點(diǎn)分析了從草圖到最終造型