機(jī)車調(diào)速控制系統(tǒng)仿真環(huán)境設(shè)計(jì)與應(yīng)用.pdf

1、運(yùn)行控制系統(tǒng)是現(xiàn)代電力牽引機(jī)車的重要組成部分，隨著控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜，機(jī)車運(yùn)行及控制系統(tǒng)仿真越來越成為開發(fā)電力牽引控制系統(tǒng)的重要手段，以降低實(shí)驗(yàn)成本、提高開發(fā)效率。調(diào)速系統(tǒng)是電力牽引系統(tǒng)最重要的子系統(tǒng)之一，本文針對(duì)作者所在企業(yè)與合作單位聯(lián)合開發(fā)的新型機(jī)車電力牽引控制系統(tǒng)中的調(diào)速子系統(tǒng)的開發(fā)工作，論述相應(yīng)的計(jì)算機(jī)仿真環(huán)境的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。
　　 本文在分析調(diào)速系統(tǒng)的工程開發(fā)對(duì)仿真環(huán)境功能需求的基礎(chǔ)上，著重針對(duì)直流電力牽引系統(tǒng)的調(diào)速仿真

2、論述了仿真軟件環(huán)境設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)地描述了該軟件的主要模塊，特別是比較詳細(xì)地討論了閉環(huán)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)仿真模塊和基于斬波器的機(jī)車速度控制系統(tǒng)仿真模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，包括電力牽引閉環(huán)控制系統(tǒng)建模、牽引電機(jī)典型機(jī)電過程的仿真算法、單閉環(huán)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)仿真算法和雙閉環(huán)自動(dòng)調(diào)速控制系統(tǒng)仿真算法、典型元器件特性的仿真算法、斬波器特性仿真算法等主要方面。仿真軟件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)應(yīng)用了面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)的方法和面向?qū)ο缶幊碳夹g(shù)，具有廣泛的靈活性。論文還討論了該仿真環(huán)境對(duì)