車輛制動結(jié)構(gòu)和試驗(yàn)研究.pdf

1、由于汽車的重型化和高速化，無論對公路運(yùn)輸還是非公路運(yùn)輸?shù)乃衅?，對制動器的安全可靠性和使用壽命都提出了更高的要求，其中對制動器進(jìn)行模擬和分析計(jì)算變得越來越重要，本文以某越野車的鼓式制動器為研究對象，對其應(yīng)力場進(jìn)行有限元仿真分析，為能夠滿足強(qiáng)度要求提供依據(jù)，為在試驗(yàn)中加裝了ABS裝置進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)?zāi)軌驖M足整車的性能要求提供參考本文介紹了鼓式制動器的主要設(shè)計(jì)參數(shù)和力學(xué)基礎(chǔ)，對制動鼓和制動蹄進(jìn)行金相組織分析和硬度測試，確定制動器的基本物理性能

2、參數(shù)；利用CATIA軟件建立了制動器各主要部件的三維模型，導(dǎo)入模型在ABAQUS有限元分析軟件對制動器進(jìn)行模擬仿真，分別對制動鼓靜止和轉(zhuǎn)動兩個(gè)不同時(shí)刻制動器的應(yīng)力場和位移進(jìn)行模擬分析，使得制動器在符合強(qiáng)度要求下加裝ABS裝置。
　　 為了驗(yàn)證ABS系統(tǒng)與整車的匹配，本文在驗(yàn)證未加裝ABS裝置的制動器符合制動強(qiáng)度的前提下，對制動系統(tǒng)進(jìn)行加裝防抱系統(tǒng)并進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，在不同附著系數(shù)的路面、以不同的行駛速度及車輛空載和滿載的工況下，通過