人工基床穩(wěn)樁方案在碼頭工程中的應(yīng)用.pdf

1、我國港口工程經(jīng)過近幾十年的開發(fā)建設(shè)，自然條件和施工條件較好的岸線基本已開發(fā)完畢，可開發(fā)的深水岸線往往位于海島及基巖海岸水域，一般施工條件差、基礎(chǔ)處理難度高。按常規(guī)施工不僅會使工程質(zhì)量、進(jìn)度受到影響，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還可能發(fā)生人員傷亡安全事故。因此，開展特殊自然條件下有關(guān)施工技術(shù)和施工工藝的研究具有重要意義。
　　 隨著碼頭不斷向外海深水區(qū)推進(jìn)，在基巖埋藏較淺甚至裸露的區(qū)域建設(shè)碼頭，給結(jié)構(gòu)選型帶來了新的課題。近年在基巖埋藏較淺

2、甚至裸露的區(qū)域的碼頭建設(shè)中，采用人工基床穩(wěn)樁技術(shù)得到了初步的研究和工程應(yīng)用。針對具體工程的自然條件、施工條件、施工工藝等進(jìn)行深入分析，優(yōu)化施工方案，提出合適的人工基床穩(wěn)樁方案，對工程本身具有重要意義，同時也有利于該類技術(shù)的推廣。
　　 本文依托寧波光明通用泊位工程項(xiàng)目，在詳細(xì)了解和深入分析工程海區(qū)自然條件后，對施工條件進(jìn)行了分析。表明該工程地質(zhì)條件和地形條件較為復(fù)雜，解決2萬噸級和5萬噸級泊位鋼管樁施打后的穩(wěn)性問題是關(guān)鍵。原設(shè)計

3、方案并未充分考慮該區(qū)覆蓋層較薄可能帶來的施工難度及隱存的風(fēng)險，必須對其范圍內(nèi)的基床進(jìn)行人工處理。在經(jīng)過人工基床穩(wěn)樁方案進(jìn)行分析和計算后，結(jié)合施工條件給出具體實(shí)施方案。采用本文設(shè)計的人工基床的穩(wěn)樁方案后，該工程2萬噸級和5萬噸級泊位的鋼套筒按期順利完成，且鋼套筒沉設(shè)正位率得到了很好的控制，從而確保了嵌巖灌注樁的順利保質(zhì)完成，并為高效高質(zhì)的完成整個工程打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
　　 人工基床不失為一個結(jié)構(gòu)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工便捷的穩(wěn)樁