蘇通大橋主塔施工進(jìn)度與質(zhì)量綜合控制研究.pdf

1、近年來隨著公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的不斷增加，橋梁施工過程中的進(jìn)度與質(zhì)量協(xié)調(diào)控制問題也逐漸顯現(xiàn)出來，如何科學(xué)有效的組織施工進(jìn)度和保證工程質(zhì)量是現(xiàn)代橋梁施工企業(yè)面臨的主要問題。橋梁施工進(jìn)度與質(zhì)量的協(xié)調(diào)控制是保證施工順利進(jìn)行、提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度的重要手段，更是有效提高施工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
　　本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外特大跨江跨海斜拉橋的施工技術(shù)特點(diǎn)，分析總結(jié)了斜拉橋主塔施工中遇到的主要問題，提出了大型斜拉橋主塔施工質(zhì)量和進(jìn)度協(xié)調(diào)控制

2、的具體解決方法和策略，即①超高高度的混凝土泵送的質(zhì)量問題分析與解決方法;②受風(fēng)力影響的主塔施工的質(zhì)量問題及解決方法;③混凝土耐久性的質(zhì)量問題及解決方法;④爬模系統(tǒng)配備問題與選擇;⑤施工過程中進(jìn)度控制的要點(diǎn)。這些方法和策略對(duì)類似斜拉橋的主塔施工中進(jìn)度和質(zhì)量控制提出指導(dǎo)意義。
　　其次根據(jù)斜拉橋主塔施工工藝和施工過程中的遇到的典型問題，提出將排隊(duì)論引入斜拉橋主塔施工中，建立了斜拉橋主塔施工進(jìn)度與質(zhì)量綜合控制AB模型，并從①液壓爬模系統(tǒng)