溫度效應(yīng)對計入轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)運動副間隙的汽車擺振系統(tǒng)動力學(xué)影響分析.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩70頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、前輪擺振是一種常見而十分有害的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向前輪發(fā)生擺振時會引起整車的明顯振動，增加轉(zhuǎn)向系的負(fù)荷，加速輪胎磨損，降低零件使用壽命，從而降低車輛的乘座舒適性、操控穩(wěn)定性、駕駛安全性和燃油經(jīng)濟性。
　　針對由轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中間隙副引起的前輪擺振問題，本文利用非線性動力學(xué)分岔理論詳細分析了溫度和車速、間隙副接觸剛度及前輪定位參數(shù)的對前輪擺振的影響。
　　首先對國內(nèi)外前輪擺振問題的研究現(xiàn)狀進行回顧，并總結(jié)了課題組以往研究的進展，分析了擺振

2、現(xiàn)象研究存在的問題以及計入溫度效應(yīng)的必要性。根據(jù)熱變形理論建立了溫度和間隙之間的數(shù)學(xué)關(guān)系，利用二狀態(tài)理論描述了間隙副的接觸模型?？紤]前橋側(cè)擺運動、左右輪的擺動和轉(zhuǎn)向橫拉桿的橫擺運動，建立了考慮溫度效應(yīng)的四自由度的前輪擺振動力學(xué)模型。利用時域分析法、相空間法、功率譜分析法和Poincaré截面法，對比分析了溫度和車速、間隙副接觸剛度及前輪定位參數(shù)的對前輪擺振的影響。計算表明：溫度和車速、間隙副接觸剛度及車輪定位參數(shù)之間對前輪擺振系統(tǒng)有不同

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論