基于準確路徑識別的高速公路收費清分系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著我國高速公路的快速發(fā)展，路網(wǎng)上二義性路徑間的距離差別逐步減小，車輛行駛出現(xiàn)多種選擇，由此產(chǎn)生路徑識別與通行費清分的問題；此外，停車收費易造成交通堵塞，已成為制約高速公路通行能力和使用效率進一步提高的瓶頸。
　　本論文針對以上問題，分析了我國聯(lián)網(wǎng)高速公路的現(xiàn)狀，綜合考慮了目前路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、投資主體多元化的特性和今后道路收費的發(fā)展方向，設(shè)計實現(xiàn)了基于RFID的路徑識別方法和組合式不停車收費系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分利用圖論知識和路徑搜索算法

2、，通過在多義性路段設(shè)置RFID標識站，實現(xiàn)了網(wǎng)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)下車輛行駛路徑的準確識別；同時，系統(tǒng)采用的組合式不停車收費方式將先進的ETC和目前普遍應(yīng)用的人工半自動收費方式有機的結(jié)合起來，使得運營風(fēng)險大大降低，易于試點和推廣；最后以山東省高速路網(wǎng)為模型進行實例分析，驗證了本模型能實現(xiàn)公平、公正的通行費清分，符合高速公路管理的實際需求。
　　系統(tǒng)方案充分考慮了各業(yè)主的投資成本和道路使用者的利益，可有效促進ETC在我國的全面推廣，并解決多路