甲醇汽油使用性能與技術(shù)研究.pdf

1、能源枯竭和環(huán)境污染是世界面臨的嚴(yán)重問(wèn)題。隨著世界汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，在世界范圍內(nèi)石油系燃料的供需矛盾日益突出，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消耗石油總量巨大，廢氣排放也成為當(dāng)今大氣污染的主要來(lái)源之一。從資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、方便等方面考慮，研究開發(fā)清潔代用燃料以及合理地利用資源已成為日益突出的現(xiàn)實(shí)性課題。甲醇燃料來(lái)源豐富，能夠降低汽車的運(yùn)營(yíng)成本，大量節(jié)省石油資源，研究開發(fā)甲醇作為汽車代用燃料具有現(xiàn)實(shí)意義。隨著關(guān)鍵技術(shù)的突破，甲醇汽油燃料將會(huì)成為一種理想

2、的汽車代用燃料，并得到廣泛應(yīng)用。 本文主要通過(guò)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃用M25和M50甲醇汽油與燃用RON93號(hào)汽油進(jìn)行了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的對(duì)比；對(duì)M25、M50與RON93號(hào)汽油進(jìn)行了怠速、高怠速和負(fù)荷特性的排放性能對(duì)比；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃用高比例甲醇汽油存在的問(wèn)題進(jìn)行了試驗(yàn)研究，提出了解決方案，并對(duì)解決方案進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。 試驗(yàn)結(jié)果表明，在發(fā)動(dòng)機(jī)不作改動(dòng)的情況下，燃用M25和M50甲醇汽油與RON93號(hào)汽油相比，動(dòng)力性、

3、經(jīng)濟(jì)性得到提高，并且M25的動(dòng)力性能最好，M50的經(jīng)濟(jì)性能最好，發(fā)動(dòng)機(jī)燃用M50的綜合效益較高。排放對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果顯示，燃用M25和M50甲醇汽油的CO、HC排放量都低于RON93號(hào)汽油，M25的排放量又低于M50；由于排氣溫度的差異，燃用M25和M50的NOx生成量低于RON93號(hào)汽油，但是經(jīng)過(guò)催化轉(zhuǎn)化后，排放量略高于RON93號(hào)汽油，這主要是因?yàn)榧状计偷娜紵团欧艤囟容^低，抑止了NOx的生成，但降低了傳統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器對(duì)NOx的凈化率。

4、M25與M50相比，M25的NOx生成量較高，經(jīng)過(guò)催化轉(zhuǎn)化后的排放量較低，這主要是因?yàn)镸25的燃燒和排氣溫度高于M50。發(fā)動(dòng)機(jī)燃用高比例甲醇汽油存在的主要問(wèn)題是由于燃料熱值低和混合氣過(guò)稀，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)而熄火。本文提出了通過(guò)放大噴油脈寬以增加噴油量的方案，并進(jìn)行了試驗(yàn)研究，問(wèn)題得到解決。 本文對(duì)甲醇汽油在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用進(jìn)行了較為全面的分析研究，為在電噴車上應(yīng)用甲醇汽油，充分發(fā)揮甲醇汽油的優(yōu)點(diǎn)，奠定了基礎(chǔ)；對(duì)指導(dǎo)甲醇燃料的推廣，