分布式甲醇汽油控制技術(shù)研究與應(yīng)用.pdf

1、汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一,車(chē)用燃料是石油消費(fèi)的主要群體,用于汽車(chē)的石油量占到石油總消耗量的50％以上。隨著石油、天然氣等優(yōu)質(zhì)能源逐步枯竭,新能源的開(kāi)發(fā)利用還沒(méi)有重大突破,因此,發(fā)展石油替代能源是緩解當(dāng)前能源壓力的一種主要途徑。甲醇具有來(lái)源豐富、生產(chǎn)成本低廉、辛烷值高等優(yōu)點(diǎn),它與汽油混合形成甲醇汽油,可以作為汽車(chē)的一種重要替代燃料,既保護(hù)環(huán)境,也符合可持續(xù)發(fā)展的遠(yuǎn)大戰(zhàn)略目標(biāo)。
　　本系統(tǒng)使用四個(gè)微處理器分別對(duì)原始噴油脈沖寬度做出

2、調(diào)整,解決了高比例甲醇汽油無(wú)法直接應(yīng)用于普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的問(wèn)題。系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是利用外置溫度傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度進(jìn)行采集,解決了目前高比例甲醇汽油在低溫下冷啟動(dòng)困難的問(wèn)題。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)控制狀態(tài)之后,采集汽車(chē)氧傳感器的信號(hào),對(duì)噴油脈沖寬度做出再次的修正和調(diào)節(jié),使混合氣濃度盡量接近理論空燃比。此控制器不僅通過(guò)了樣板測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn),并且對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析。
　　構(gòu)建于上述內(nèi)容的甲醇汽油燃料控制器,在不改變?cè)?chē)ECU程序和汽