甲醇汽油發(fā)動機(jī)的燃燒及其性能研究.pdf

1、隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，其消耗的大量石油資源，使我國石油對外依存度日趨上升。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2011年我國對外石油依存度將接近60％，已經(jīng)超過國際上能源安全限，實(shí)施能源多元化戰(zhàn)略勢在必行。甲醇作為一種燃料，含氧量高、燃燒充分，并且我國擁有豐富的煤炭資源，煤制甲醇技術(shù)已較成熟，生產(chǎn)成本較低，因此甲醇可成為我國石油類資源有效的替代燃料之一。
　　 本試驗(yàn)通過原機(jī)電子控制單元和專為甲醇燃料開發(fā)的電子控制單元，分別控制發(fā)動機(jī)以燃用各

2、類比例的甲醇汽油，對比分析其缸內(nèi)燃燒特性，動力性，經(jīng)濟(jì)性，常規(guī)排放物和非常規(guī)排放物，并針對甲醇汽油燃料研究開發(fā)了能夠辨別其體積濃度的傳感器。
　　 研究結(jié)果表明，研制的檢測甲醇汽油相對體積濃度的傳感器，能夠依據(jù)不同濃度快速、準(zhǔn)確的給出相對應(yīng)的電壓信號。發(fā)動機(jī)燃用低比例甲醇汽油時(shí)，相比原機(jī)，其最大燃燒壓力和最高壓力升高率都有所增加，滯燃期和急燃期縮短，放熱提前，在全負(fù)荷工況下循環(huán)變動率稍有增加。在甲醇ECU控制下，發(fā)動機(jī)燃用甲醇燃

3、燒時(shí)最大燃燒壓力和最高燃燒壓力升高率高于原機(jī)燃用純汽油和低比例甲醇汽油，滯燃期和急燃期明顯縮短，循環(huán)變動率也有了較大的降低。而當(dāng)燃用中等比例的甲醇汽油時(shí)，無論是在汽油ECU還是在甲醇ECU控制下，發(fā)動機(jī)燃燒均惡化。在甲醇ECU控制下的發(fā)動機(jī)燃用高比例甲醇汽油燃料，其動力性較純汽油和低比例甲醇汽油動力性強(qiáng)；而當(dāng)發(fā)動機(jī)燃用低比例的甲醇汽油，跟原機(jī)動力性相比幾乎不變。燃用純甲醇或者低比例的甲醇汽油，發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性均比原機(jī)燃用純汽油的經(jīng)濟(jì)性好，而