基于社會力的結伴行人超越行為研究.pdf

1、隨著我國城市規(guī)模的不斷擴大，城市人口迅速膨脹，城市交通問題日益加劇。作為城市交通的重要組成部分，行人交通的影響也越來越突出，各種各樣的公共場所如地鐵行人通道、過街天橋、大型場館、人行道等地方的行人擁堵現象屢見不鮮，這就對公共設施內的行人仿真提出了新的要求。
　　行人交通仿真模型按規(guī)模的差異可分為宏觀模型、中觀模型、微觀模型。目前的研究主要是針對宏觀和微觀兩個方面開展，而對中觀層面——結伴出行的群體（結伴行人）及其對宏觀交通流的影響

2、研究較少?；诜肿觿恿φ摰纳鐣δＰ褪切腥藙恿W模型，可以較好地描述個體之間的相互關系和再現自組織現象，但是傳統(tǒng)社會力模型對單個行人的超越行為描述與現實情況有偏差?，F有的基于社會力的結伴行人模型，在結伴行人超越行人方面會出現比較明顯的跟隨現象，產生比較長的遲滯，與實際情況有偏差。
　　本文總結研究了行人（結伴行人）走行特性，分析了傳統(tǒng)社會力模型及原理，闡述了Moussaid結伴行人模型構建過程及其作用原理，為本文對社會力結伴行人模

3、型的改進提供了理論基礎。
　　本文主要研究工作如下:
　　(1)分析基于分子動理論的社會力模型與原理，針對傳統(tǒng)社會力模型存在的缺陷提出了改進方向，構建了改進的社會力模型。該模型引入了視覺區(qū)域和行人決策概念，修正了行人的期望方向，再現了低密度下行人的超越情景。
　　(2)闡述了Moussaid結伴行人模型構建過程及其作用原理，包括結伴行人成員之間的視覺力、吸引力和排斥力，分析了Moussaid模型在超越行人時存在的缺陷，