鐵路樹枝形專用線取送車作業(yè)優(yōu)化.pdf

1、本文介紹了取送車作業(yè)在鐵路與企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中的重要性與意義，總結(jié)了鐵路取送車作業(yè)優(yōu)化領(lǐng)域的研究成果，描述了取送車的作業(yè)流程和作業(yè)模式，分析了取送車問題的分類，討論了樹枝形專用線取送車作業(yè)的基本問題與求解方法。 隨后，本文由淺入深地分析了各類作業(yè)模式下的取送車作業(yè)，分別構(gòu)建了相應(yīng)的排序論模型，設(shè)計(jì)了三類啟發(fā)式算法，通過求解算例證明了數(shù)學(xué)模型的合理性，并通過對(duì)比、分析各類算法的時(shí)間復(fù)雜度與算例計(jì)算結(jié)果選評(píng)出合適的算法。 取送車

2、作業(yè)與列車到發(fā)作業(yè)、列車技術(shù)作業(yè)、貨車集結(jié)、調(diào)機(jī)運(yùn)用等車站相關(guān)作業(yè)密不可分，并且取送車作業(yè)還涉及鐵略的車輛、線路，車站的股道、調(diào)機(jī)，作業(yè)點(diǎn)的股道、裝卸機(jī)具等設(shè)備，應(yīng)綜合考慮各項(xiàng)因素制定取送車作業(yè)計(jì)劃，以提高車站整體工作效率。因此，本文根據(jù)車站設(shè)備與車流情況，詳細(xì)討論了規(guī)定發(fā)車時(shí)間的取送車作業(yè)計(jì)劃的制定辦法，建立了以某階段內(nèi)貨物作業(yè)車在站總停時(shí)最少為目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了求解算法，并通過求解一仿真算例證明了模型的合理性與算法的可行性，為進(jìn)