鐵路樹枝形專用線取送車作業(yè)優(yōu)化模型與算法研究.pdf

1、取送車作業(yè)是鐵路貨物運輸生產(chǎn)中不可缺少的一個環(huán)節(jié)，作為車站調(diào)度系統(tǒng)中的重要組成部分，取送車系統(tǒng)在鐵路技術站日常工作組織中扮演著非常重要的角色?？茖W合理地安排取送車作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)組織，對于加速車輛周轉和貨物送達，提高運輸效率和經(jīng)濟效率有著直接的意義。對此，國內(nèi)外學者主要從模型建立和方法論兩大方面進行了廣泛而深入地研究，各類模型、方法都有其優(yōu)點和不足之處，也有其應用上的局限和障礙，如何有效而充分地運用這些方法解決實際問題，使之服務于實際的鐵

2、路取送車作業(yè)系統(tǒng)，是重要的研究課題。
　　本文首先對取送車問題的研究背景、研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及該研究領域內(nèi)目前所存在的問題作了介紹，然后對鐵路專用線的概念、取送車作業(yè)的概念、取送原則、取送車作業(yè)模式、取送車作業(yè)的分類進行了詳細的闡述,通過對鐵路樹枝形專用線和放射形專用線在形狀特征和取送車組織方法上的對比，引出了本文的主要研究內(nèi)容，即主要對鐵路樹枝形專用線取送車問題進行研究。
　　隨后針對樹枝形專用線取送車作業(yè)，以調(diào)機

3、取送總時間、車輛總的車小時數(shù)為兩個優(yōu)化目標，分別建立了單一送車、單一取車、送取結合、送兼調(diào)移、取兼調(diào)移以及送調(diào)取結合六類模式下的取送車問題的數(shù)學模型。在此基礎上分別利用遺傳算法和蟻群算法針對兩個優(yōu)化目標下的各模式的取送車問題數(shù)學模型進行算法設計，針對每個數(shù)學模型設計包含10個專用線作業(yè)點的算例，并對所設計的算例分別利用兩種算法進行求解。通過算例的求解結果對兩個優(yōu)化目標下各模式取送車問題兩種算法的求解效率以及解得優(yōu)劣性等進行了分析。