舊瀝青路面加鋪水泥混凝土層力學(xué)分析與設(shè)計(jì)研究.pdf

1、水泥混凝土加鋪層是指在已嚴(yán)重惡化的舊瀝青路面銑刨后的表面鋪筑一層纖維增強(qiáng)混凝土或素水泥混凝土形成的路面結(jié)構(gòu)。作為一種新型、有效、快速、經(jīng)濟(jì)且簡便的舊瀝青路面維修技術(shù)，雖在美國己進(jìn)行了大量試驗(yàn)路研究，但在路面力學(xué)分析方面尚屬空白。對這種新型路面的受力分析，將有利于水泥混凝土加鋪層的設(shè)計(jì)和施工，對保證舊瀝青路面的最大利用和新路面的使用質(zhì)量并促進(jìn)其發(fā)展具有非常重要的意義。 本文依托實(shí)際工程邢臺市邢清公路干線改建，即河北省交通廳項(xiàng)目“舊

2、瀝青路面加鋪水泥混凝土路面適應(yīng)條件研究”。借助大型有限元分析軟件ANSYS 建立道路實(shí)體結(jié)構(gòu)模型，采用彈性三層體系模型，對舊瀝青路面水泥混凝土加鋪層的復(fù)合路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析。分析了車輛荷載作用下結(jié)構(gòu)層彈性模量和厚度的變化對路面加鋪層的受力影響；溫度作用下的路面溫度應(yīng)力及溫度荷載和車輛荷載的耦合作用；不同層間接觸狀況下加鋪層荷載應(yīng)力的變化規(guī)律；舊瀝青路面存在的坑槽、裂縫對路面荷載應(yīng)力的影響；超載運(yùn)輸條件下路面受力特點(diǎn)；對舊瀝青路面加鋪水