汽車(chē)梁結(jié)構(gòu)碰撞吸能試驗(yàn)分析與有限元仿真研究.pdf

1、面對(duì)我國(guó)不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量和居高不下的交通事故傷亡人數(shù)，汽車(chē)安全越來(lái)越成為各方的關(guān)注焦點(diǎn)。本課題旨在通過(guò)對(duì)汽車(chē)梁結(jié)構(gòu)沖擊響應(yīng)特性和吸能特性的研究，來(lái)探求改善汽車(chē)梁構(gòu)件的設(shè)計(jì)方案，以此提高汽車(chē)在正面碰撞中的安全性。同時(shí)本課題的研究也嘗試為交通事故鑒定中碰撞車(chē)速的判定提供新的解決方案。
　　本課題的主要研究方法為實(shí)物試驗(yàn)與有限元仿真相結(jié)合的方法。以實(shí)驗(yàn)室自行設(shè)計(jì)搭建的落錘式?jīng)_擊試驗(yàn)臺(tái)為基礎(chǔ)，根據(jù)試驗(yàn)研究目的和現(xiàn)有條件，精心設(shè)計(jì)了實(shí)物

2、沖擊試驗(yàn)方案，同時(shí)以虛擬儀器技術(shù)為設(shè)計(jì)主題，以傳感器、信號(hào)調(diào)理儀、數(shù)據(jù)采集卡、計(jì)算機(jī)為硬件，以L(fǎng)abVIEW軟件為軟件平臺(tái)，建立了沖擊信號(hào)采集處理系統(tǒng)。試驗(yàn)中，利用落錘垂直下落沖擊薄壁梁的過(guò)程模擬汽車(chē)正面碰撞中薄壁梁的受力過(guò)程，同時(shí)由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)沖擊碰撞中薄壁梁的加速度響應(yīng)信號(hào)進(jìn)行采集和存儲(chǔ)。對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)一步處理得到試件的沖擊響應(yīng)特性曲線(xiàn)及吸能特性曲線(xiàn)，再通過(guò)對(duì)比分析具有不同參數(shù)的薄壁梁的特征曲線(xiàn)，得出薄壁梁的不同參數(shù)對(duì)薄壁梁沖擊響