基于（圖像）三維數(shù)據(jù)的瀝青路面構(gòu)造深度算法研究.pdf

1、伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,公路交通的基礎(chǔ)設(shè)施得到進(jìn)一步改善,然而如何有效的對公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),以及隨著頻發(fā)的交通事故,解決日益突出的交通安全問題,是交通工程領(lǐng)域、道路檢測領(lǐng)域一直以來的重要研究課題。路表參數(shù)指標(biāo)的測定,雖然是公路養(yǎng)護(hù)部門的主要任務(wù),但路表參數(shù)指標(biāo)不僅影響著行車安全性,而且對行車的舒適性、高效性等均有著深遠(yuǎn)的意義。故提高路表參數(shù)指標(biāo)的測定方法,對交通事業(yè)繼續(xù)維持高水平、高速率發(fā)展,有著長足而深遠(yuǎn)的意義。
　　本文主要

2、針對瀝青路面路表紋理構(gòu)造的采集圖像,提取高度數(shù)據(jù)矩陣,再矩陣經(jīng)過預(yù)處理的操作后,實(shí)施分區(qū)域典型值平面擬合算法,最終確定待測瀝青路面的構(gòu)造深度值。
　　在文章中,首先根據(jù)非接觸式線激光三角測量法,來介紹圖像采集的總體原理方案,并分析說明了圖像采集的封裝裝置。然后,針對瀝青路面路表材質(zhì)的特殊性,闡述采集圖像的高度數(shù)據(jù)信息的生成、提取,詳細(xì)說明了高度數(shù)據(jù)矩陣的裁剪預(yù)處理、濾波預(yù)處理,為算法的實(shí)施夯實(shí)充分的準(zhǔn)備。
　　本文重點(diǎn)闡述了

3、,如何根據(jù)采集圖像提取的高度數(shù)據(jù)矩陣,來計(jì)算瀝青路面構(gòu)造深度的平面擬合設(shè)計(jì)算法。該算法利用矩陣分區(qū)域的最值作為典型值,通過散點(diǎn)擬合平面的方式,來獲取瀝青路面路表紋理構(gòu)造的絕對深度差值,采用平均值的思想,以及絕對差值的思想,求取待測瀝青路面的構(gòu)造深度值。
　　通過實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、實(shí)際瀝青路面環(huán)境的系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)與數(shù)據(jù)結(jié)果比對,驗(yàn)證了本設(shè)計(jì)算法的有效性、普適性、可靠性,該算法不僅具有與體積法的良好相關(guān)性,而且實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果波動(dòng)性較小。故本設(shè)計(jì)算法