無縫道岔梁關鍵技術研究.pdf

1、隨著我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展，我國高速鐵路客運專線建設已經(jīng)全面展開，客運專線車站位置的選擇往往受到地形條件的限制，部分車站咽喉區(qū)的道岔不得不置于橋梁上，形成橋上無縫道岔，此外在城市輕軌的高架車站上，也存在無縫道岔位于橋梁上的情況。橋上無縫道岔技術不僅綜合了橋上無縫線路、無縫道岔以及大跨度橋梁的技術特點和難點，而且衍生出一系列新的技術難題，是橋梁工程研究領域的一個新的熱點課題。橋梁與道岔間的相互作關系和傳力機理是無縫道岔梁設計的關鍵技術。

2、 本文系統(tǒng)的歸納和總結了國內(nèi)外橋上無縫道岔、橋上無縫線路、無碴軌道無縫道岔橋梁的發(fā)展狀況及其研究現(xiàn)狀。本文在現(xiàn)有橋上無縫道岔的應用經(jīng)驗和研究成果之上，結合客運專線橋梁的設計計算理論，以武廣客運專線白家望2號橋為研究對象，利用通用有限元程序ANSYS并結合ANSYS參數(shù)化設計語言(APDL)，建立了“道岔-橋梁-墩臺”一體化計算模型。利用該模型計算分析了無縫道岔梁分別在溫度荷載和豎向車輛荷載作用下的力學特性，得出了一些有益結論，為無