高速公路橋梁隨機車流下參數(shù)分析與沖擊系數(shù)的研究.pdf

1、本文針對高速公路橋梁的隨機交通量問題,通過對高速公路橋梁車-橋耦合振動的分析研究,以西寶高速上某橋梁為實例,進行實測調(diào)查,對其隨機特性進行了詳細分析研究,并對隨機車流下的各種參數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,進而研究出各參數(shù)對橋梁沖擊系數(shù)的影響作用。隨著對車-橋耦合振動作用的深入研究與發(fā)展的需要,隨機車流各種參數(shù)與沖擊系數(shù)等相關(guān)問題還應該進一步的完善。
　　本人總結(jié)和借鑒了前人的研究結(jié)論和成果,針對高速公路隨機車流問題而展開,其主要研究工作包括:

2、
　　1.對西寶高速上的某橋進行了全天24小時連續(xù)的交通流量的實測調(diào)查,對車型、車速、車輛行駛橫向位置及車重等重要參數(shù)進行了采集記錄,進而對采集到的樣本數(shù)據(jù)的各車型占有的比例、行駛車道的分布比、車速分布、車重等重要參數(shù)進行詳盡的統(tǒng)計并分析;
　　2.本次的隨機車流實測調(diào)查過程中,采集記錄了全天24小時車輪荷載連續(xù)作用下,8片梁的動響應極值參數(shù),并對不同車型的動響應影響進行統(tǒng)計分析,找出各車型對各片梁產(chǎn)生的響應極值的統(tǒng)計規(guī)律性

3、;
　　3.在本次隨機車流實測調(diào)查過程中,通過采集到的各梁體動響應極值的數(shù)據(jù),進行統(tǒng)計分析,計算出各車輛過橋引起的沖擊系數(shù),并進一步分析研究出車型、車重、車速以及車道等因素對沖擊系數(shù)的影響關(guān)系。
　　通過對以上內(nèi)容分析研究,最后得出了以下結(jié)論:(1)隨機車流的各參數(shù)分布與實際情況較為符合,比如車道的分配、不同時間段的車速分布等;(2)各片梁的動響應極值間接反映出了車輛在不同車道、不同時間段的行駛情況;(3)車速與沖擊系數(shù)呈現(xiàn)