既有鐵路改建速度目標(biāo)值模糊決策方法研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，鐵路客貨運(yùn)量逐年增長。當(dāng)既有鐵路的技術(shù)裝備能力不能適應(yīng)運(yùn)量增長要求時(shí)，就需對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造和能力加強(qiáng)。作為既有鐵路提速改建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)依據(jù)，速度目標(biāo)值應(yīng)慎重、合理的選用。 本文根據(jù)既有鐵路提速這一領(lǐng)域的研究成果、技術(shù)方法、先進(jìn)思路，在借鑒已有的模糊重心理論和方法上，來研究既有鐵路改建項(xiàng)目中速度目標(biāo)值的模糊優(yōu)選輔助決策問題。 論文針對(duì)我國目前既有鐵路提速改建工程，考慮運(yùn)輸模式，以擴(kuò)能和

2、提高經(jīng)濟(jì)效益為目的，全面分析和研究既有鐵路提速改建中影響速度目標(biāo)值的各個(gè)因素，運(yùn)用模糊優(yōu)選方法和模糊重心理論來優(yōu)選滿意度最佳的速度目標(biāo)值，為其決策更趨科學(xué)化、智能化起到積極促進(jìn)作用。 本論文的主要研究內(nèi)容：1.研究已有的新建鐵路和高速鐵路速度目標(biāo)值的決策經(jīng)驗(yàn)和方法，針對(duì)既有鐵路改建本身的技術(shù)條件和特點(diǎn)，分析其決策的特殊性；2.深入闡述既有鐵路提速改建中各個(gè)方面的影響因素。這些因素不僅決定如何進(jìn)行評(píng)價(jià)，而且還是評(píng)價(jià)最終結(jié)果的重要指